“亚洲旗舰”兑现四年之约，MSC荣耀号今开启上海母港首航
昨天11时，在一片薄薄的雾霭中，“亚洲旗舰”MSC荣耀号邮轮缓缓停靠在上海吴淞口国际邮轮港码头。今天，MSC荣耀号将载着数千名中国游客前往周边国家，正式开启首航之旅。
这是一场迟到四年的相约，也是邮轮市场重启后第一艘正式回归中国大陆母港的大型国际邮轮。4月，皇家加勒比国际游轮旗下海洋光谱号邮轮也将开启上海母港邮轮之旅。多艘国际大型邮轮的迅速回归，显示出世界邮轮巨头对中国市场的信心和雄心，也将为中外大型邮轮的交流和互鉴提供更多机会。
实现“双船四母港”部署
昨天的吴淞口国际邮轮港码头，高大的MSC荣耀号格外引人注目。这是一艘总吨位17.2万吨，长315米、高75.5米的“巨无霸”邮轮，设有2217间舱房，最大载客量达5686人。这艘邮轮集美食、设计、奢享、居所、童趣、娱乐、科技、环保等八大亮点于一身，是一座巨大的海上乐园。
MSC荣耀号外观。孟雨涵 摄
MSC荣耀号今天开启的春季航季共计9个五天四晚或六天五晚的航程，将带领游客造访济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。
早在2019年中国邮轮市场高速发展之际，地中海邮轮就已宣布将MSC荣耀号新船投放至2020年的中国市场，不料被疫情打断。昨天举行的首航庆典上，地中海邮轮首席执行官甘尼·奥诺拉多说：“这次庆典再次重申了我们对中国市场一如既往的承诺，对我们而言，中国市场将继续发挥重要的战略作用。”
MSC荣耀号邮轮内的公共区域。 孟雨涵 摄
此后，MSC荣耀号将于6月29日在深圳蛇口母港开启夏季航季，并于7月31日至9月1日返回上海母港。今年年底至明年年初，MSC辉煌号和MSC荣耀号将分别开设深圳、厦门、上海母港航线，加上此前在中国台湾基隆港的运营，地中海邮轮将成为复航首年唯一实现中国市场“双船四母港”部署的国际邮轮品牌。
在竞争中提升服务水平
对许多邮轮从业者而言，此次MSC荣耀号来到上海，是一次久违的行业聚会。登船前，资深旅游人张静一路上已遇到了七八名长久不见的朋友，上船后也在一路和熟人打招呼。
首航庆典上，歌舞演员们的表演热情十足，剧场掌声四起，船上公共区域随处可见的互动表演吸引了人们的视线，镶满施华洛世奇水晶的旋转楼梯，更是女士们流连忘返的打卡点。一名乘坐过多艘邮轮的嘉宾评价：“船上的表演很有感染力，氛围感强！”
MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲女士介绍，为了满足中国游客的需求，MSC荣耀号这次特地聘任了一批中餐主厨，船上会提供烤全羊、烤乳猪、烤乳鸽等中国游客喜欢的餐食品种。同时，船上的西餐以意大利的地中海式餐饮为基底，将为游客提供中西融合的餐饮选择，成为一艘好看、好吃、好玩的“三好邮轮”。
镶满施华洛世奇水晶的旋转楼梯，是热门打卡点。孟雨涵 摄
专注邮轮经济研究多年的上海工程技术大学教授叶欣梁表示，MSC荣耀号开启上海母港运营，代表了中国邮轮市场的快速复苏和国际邮轮公司对中国市场的一贯重视，对整个邮轮产业来说是一个积极的信号，显示了中国邮轮市场不容忽视的潜力和吸引力。
他也坦言，国际邮轮的回归会给本土邮轮带来一定的竞争压力，但也带来了合作与学习的机会。“本土邮轮可以在与国际邮轮的竞争中，提升自身的服务质量和运营水平，学习国际邮轮的成功经验和管理模式，从而推动本土邮轮产业的发展。”叶欣梁认为，竞争主要包括客源竞争和航线竞争，合作与学习的方面包括对运营经验的借鉴。比如，本土邮轮可以通过与国际邮轮的合作与交流，学习其先进的运营理念和管理方法，提升自身的运营水平和服务质量等；产品创新方面，国际邮轮和本土邮轮也可共同设计特色产品，共同推出更具吸引力和竞争力的邮轮游乐项目；人才培养上，本土邮轮可以与国际邮轮合作开展人才培训和交流项目，提升本土邮轮从业人员的专业素质和技能水平。
上海市副市长刘多出席此次首航庆典。