“我们正在积极探索智慧交通的发展路径，构建以数据为核心驱动、技术深度融合的全链条智慧交通体系。”近日，海南高速董事长陈泰锋接受上海证券报记者采访，分享了公司在“回归主业，转型发展”方面取得的成果和未来规划。

海南高速引入自动驾驶乘用车参加第五届消博会接驳保障，实地应用“车路云一体化”场景

由海南高速承接落地的“车路云一体化”示范项目亮相第五届消博会

2月18日，由海南高速投资建设的海底智算中心在海南陵水海域完成海底智算舱下水

今年4月举行的第五届中国国际消费品博览会期间，一支由各种车型组成的自动驾驶车队，吸引了不少参展商和观众的目光。

这是海南“车路云一体化”应用试点示范项目的一部分，也是海南高速在“数智交通”领域的重要“落子”。自2024年以来，海南高速明确发展思路，回归交通主业，聚焦“数智交通”领域转型升级。

“我们正在积极探索智慧交通的发展路径，构建以数据为核心驱动、技术深度融合的全链条智慧交通体系。”近日，海南高速董事长陈泰锋接受上海证券报记者采访，分享了公司在“回归主业，转型发展”方面取得的成果和未来规划。

回归主业 向新升级

“‘回归主业’并不是单纯聚焦传统高速公路行业，而是在发展传统交通主业的同时，选择‘数智交通’这一新赛道，全面拥抱新质生产力。”谈及主业与转型之间的关系，陈泰锋如是说。

资料显示，海南高速是国内最早一批上市的高速公路公司之一，主营业务涵盖高速公路建设和养护管理、房地产开发及销售、旅游服务业综合开发等。

2024年，海南高速先后承接省道多个项目代建管理，大力拓展交通产业生态业务，积极参与国省干线公路养护改革，致力于发展“投、融、建、管、养”的交通基础设施产业链，夯实公司交通主业的根基。年报显示，公司交通业务收入占整体营业收入的比例达到67.07%。

2024年底，海南交通投资控股有限公司（简称“海南交投”）重组整合后，海南高速成为其旗下唯一上市公司，承担起打造省级交通产业主体、构建现代综合交通运输体系的重任。

在此背景下，海南高速谋划利用重组契机，力争将优质交通资产置入上市公司，做大交通主业及布局数字化转型等业务。

在陈泰锋看来，“数智交通”是运用数字技术和智能技术，对传统交通系统进行全面升级和改造的新型交通形态，通过构建广泛的感知网络采集海量交通信息，并利用人工智能等技术进行深度分析和智能应用，实现交通基础设施的数字化、网络化和智能化，最终提升交通效率、安全、服务和管理水平。

“传统模式和新兴技术的融合，有助于进一步巩固公司在大交通细分领域的优势，让公司在做强、做优、做大主业的同时，更好地把握数字经济发展新机遇，实现高质量发展。”陈泰锋说。

算力筑基 应用落地

海南高速在推进交通数字化转型方面已有诸多实践，包括投资建设陵水智算中心，搭建数据要素价格监测和登记等数据要素流通利用基础设施，探索发展“车路云一体化”等。

今年2月，陵水智算中心项目在海南陵水海域完成海底智算舱下水，标志着该海底智算中心正式启用。

“这是公司在‘数智交通’新赛道的重点布局。”陈泰锋告诉记者，依托这一高效能算力底座，海南高速可以拓展智慧交通、智能供应链和物流优化等算力服务的多领域应用，打造交通与算力服务融合的生态体系，实现算力盈利新模式。

同时，海南高速作为海南省智能网联汽车“车路云一体化”应用试点示范项目的承建单位，正持续通过强化顶层设计和统筹谋划，创新管理和协作机制，集中调研和探索商业化条件，以及积极开展阶段性应用落地等措施稳步推进项目建设。

“截至目前，我们已调研行业上下游企业70余家，‘车路云一体化’在测试场景、物流场景、文旅场景均具备短期商业化落地的条件。”陈泰锋说。

据悉，与其他省份的试点城市不同，海南省车路云一体化是以“单车智能+车路协同”为主的技术路线，并提出以“1248”为总体建设框架。其中，“1”是打造里程最长、场景最丰富、独具海岛特色的“车路云一体化”示范省；“2”是围绕“环岛高速公路、环岛旅游公路”两大主线，实现交通设施数字化升级；“4”是以海口、三亚、琼海、儋州四个城市为核心载体进行延展，实现全省一盘棋、全岛同城化；“8”是构建涵盖自动驾驶运营、测试产业发展、城市治理等领域的八大应用场景，推动智能网联汽车规模化应用。

陈泰锋表示，海南高速将逐步培育拓展运用场景，在“三高一多”（高温、高湿、高腐蚀、多雨）区域道路测试、智慧高速、数据应用等场景开展商业化运营工作，同时依托算力中心，降低算力及通信网络运维成本，助力海南打造独具热带海岛特色的“车路云一体化”示范省。

探索“交通+” 积蓄新动能

在探索“数智交通”发展路径的基础上，海南高速将目光投向了“交通+新材料”“交通+低空”“交通+旅游”等方向，谋划为公司业务发展寻找新动能。

在“交通+新材料”方面，海南高速将通过培育稳定优质的材料供应链，积极引入绿色环保低碳的新型材料，实现公司规模和效益双提升。

海南高速还将总结在“车路云一体化”应用试点示范项目的实施经验，结合自身优势参与部分低空场景的试点示范项目，探索“交通+低空”布局；结合海南交投丰富的公路资源，推动交通基础设施数字化升级，形成覆盖全域的车路云协同网络，逐步推出自动驾驶旅游巴士、智能导航观光等“交通+旅游”服务。

“我们的‘交通+’业务正处于战略发展的谋划阶段。”陈泰锋告诉记者，海南高速正加快研究和部署公司投融资规划，强化资本运作，充分利用海南交投集团资源优势，加强战略协同，努力以创新实践与业绩增长助力股东价值提升，达成控股股东与上市公司双向赋能、协同发展的良好局面。