本报记者 李昱丞

固态电池产业化加速，多家上市公司计划推新。据公开报道，贝特瑞新材料集团股份有限公司计划于5月13日举办新品发布会，有望推出固态电池材料；国轩高科股份有限公司拟于5月16日至17日举办科技大会，将推出高安全固态电池新品。

据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究中心不完全统计，2025年第一季度，国内固态及半固态电池项目投资约188亿元，涉及产能达48.3GWh，主要投向新能源汽车和高端储能场景。

“随着电动汽车市场的快速增长以及储能市场对高能量密度、高安全性电池的需求日益迫切，传统锂电池已难以满足部分高端应用场景的需求，固态电池凭借其性能优势，成为解决市场痛点的关键方案。”中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅对《证券日报》记者表示，众多企业纷纷加快固态电池领域相关布局，不仅体现了行业对固态电池前景的高度认可，也促使企业加大研发投入、提升生产效率、优化产品性能，从而推动整个固态电池产业快速成熟。

固态电池产业链企业正在加快步伐。5月7日，金龙羽集团股份有限公司（以下简称“金龙羽”）旗下金龙羽新能源（惠东）有限公司在广东省惠州市举行固态电池材料项目的动工仪式。据公司此前公告，此次金龙羽为该项目总投资超12亿元。

云南恩捷新材料股份有限公司在接受机构调研时透露，公司目前布局高纯硫化锂、硫化物固态电解质粉体和硫化物全固态电解质膜等全固态电池相关产品。其中高纯硫化锂产品已完成小试吨级年产能建设和运行，百吨级硫化锂中试线正加快推进相关试生产工作；硫化物固态电解质粉体已建成吨级产线，正在搭建10吨级产线，规划了千吨级中试产线。

从需求端看，动力电池是现阶段锂电池需求规模最大的场景，新能源汽车整车厂为固态电池设定的上车时间表为固态电池产业化起到推动作用。

今年2月份，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）旗下深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军透露，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。此外，广州汽车集团股份有限公司计划2026年实现固态电池装车；重庆长安汽车股份有限公司计划2025年实现全固态功能样车首发，2026年完成装车验证，2027年逐步推进量产；上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）新一代固态电池将于今年年底在全新MG4上量产应用，2027年，上汽集团首款全固态电池“光启电池”将落地。

“新能源汽车对更安全的动力电池需求很迫切，尤其是高端新能源汽车产品。”真锂研究首席分析师墨柯对《证券日报》记者表示，电池厂和材料厂均有越来越大的压力和动力来布局固态电池，提升产品技术含量，从而获得相对理想的技术附加值，破解行业“内卷”难题。

中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元对《证券日报》记者表示：“固态电池产业化加速将重塑新能源产业格局。众多企业布局将带动上下游产业链协同发展，创造新的经济增长点。同时，这也有助于提升我国在全球新能源产业的竞争力，推动产业向高端化、智能化迈进。”