近日，有关奇瑞汽车自主研发固态电池的进展引起了广泛关注。据悉，奇瑞计划在2026年启动固态电池的试运营，并预计在2027年正式推向市场。然而，一组展示车辆的曝光，让这一计划提前进入了公众视野。

这组照片中的车型为星纪元ET，车门上赫然写着“全固态电池”。值得注意的是，照片背景中还有一辆造型现代的“联合”重卡，同样采用了纯电化的设计理念，尽管它一直未能上市。重卡旁边出现了“国轩高科”的字样，暗示这次展示活动可能是在国轩高科内部进行。

安瓦新能源科技有限公司去年11月曾曝光设备正式入场的信息，其公司主页也提及主要以半固态电池为主。因此，这次展示的验证车辆是否适配了国轩高科的全固态电池，仍有待进一步确认。尽管信息量有限，但这一事件无疑为奇瑞的固态电池计划增添了更多神秘色彩。

另一方面，星纪元ET作为SUV车型，其作为试运营车辆（如出租车）的适用性也引发了讨论。有观点认为，类似广汽埃安Y的单厢版五座厢式车型或三厢轿车可能更为合适。星纪元ET的低趴SUV造型，对于试运营车辆来说可能不太实用，尽管其主要目的是验证电池的可靠性和耐久性。

与此同时，市区马路上出现的风云A9L也吸引了人们的目光。这款新命名的量产版车型首次亮相，尾部标有“风云A9L”的标识牌，证明其为最新量产版本或为发布会准备车型。从配置上看，这是一款中低配版本的插混车型，并非四驱版或性能版，但预计将成为销售的主力车型。

然而，风云A9L的内饰配置却引发了一些争议。作为风云系列轿车中的旗舰车型，其配置显得相对吝啬，甚至未配备HUD抬头显示。尽管更名并加入了“L”后缀，但这样的配置与旗舰车型的身份似乎不太相符。当然，如果价格足够具有竞争力，或许能够弥补这一不足。