乘坐青城山至自贡的低空航线，可俯瞰川西平原壮美风光；德阳市医院借助无人机高效转运检验生物样本；眉山每年培养约1400名高素质“飞手”，为行业持续输送专业人才……当前，低空经济已成为四川培育新质生产力的重要着力点。

近日，记者通过本报“翼瞰·飞跃的都市圈”直播活动，实地探访成都都市圈正以产业链协同、完善空中基建、创新场景应用为抓手，勾勒出低空经济全产业链发展的生动图景。

“目前正在安装起吊机，预计今年6月试生产。”5月22日，中航智倾转旋翼无人机生产基地项目建设负责人肖尧告诉记者。这家由成都金牛区和德阳什邡市共同打造的无人机生产基地是成都都市圈协同发展低空经济的典型案例。

“总部研发在金牛、生产制造在什邡。”肖尧说，充分发挥成都人才资源与德阳制造业基础优势，实现 “1+1>2” 效果。

这种“链上分工”正在成都都市圈形成气候：成都金牛区聚焦无人机核心部件研发，德阳什邡市建成整机制造基地，眉山彭山区布局航空锂电材料，资阳依托轨道交通产业拓展空铁联运装备。

省同城化办相关负责人表示，下一步，成都都市圈将推进成德眉资科技产业协作，促进4市绘制低空经济产业链全景图及领军人才、产业基金、关键平台、重点配套企业4张清单，推动产业延链补链强链。

中航智倾转旋翼无人机生产基地落地什邡的另一个原因则是旁边正在修建的什邡通用机场。“我们研制出的飞机，在楼下就可以实现试飞。”在肖尧看来，这种便捷在全国都很少见。

什邡通用机场是成都都市圈第二个A1级通用机场，将建设1条长1200米、宽30米的跑道，30个固定翼停机位和7个直升机停机位，预计2026年投用。

机场等硬件基础设施配套是低空经济发展不可或缺的一环。除了目前正在建设的什邡通用机场外，今年眉山洪雅通用机场也将开工建设。届时，加上已有的金堂淮州机场，成都都市圈将形成3座A1通用机场“拱立”的局面，共同织就“低空高速网”，推动成都都市圈低空经济发展。

2025年一季度，成都市无人机飞行架次达到32万，在全国15个副省级城市中居第4名。在这些“飞手”中，就有毕业于眉山天府新区通用航空职业学院的学员。

“我们的课程涵盖山区救援、电力巡线等12类场景，毕业前需完成100小时真机实操。”该学院无人机专业负责人刘俊峰介绍，这所“飞手摇篮”每年培养1400名持证操控员，毕业后大部分学生将留在圈内企业。

“全市已累计开通成都至阆中、青城山至自贡、大熊猫基地至都江堰景区等91条低空航线。” 成都市低空经济发展专班办公室相关负责人说，接下来，将加快打造“熊猫飞的”低空交旅融合品牌，拓展低空旅游航线。持续打造“创翼低空场景赋能”发布会品牌，积极推动低空经济领域供需对接。

省同城化办相关负责人表示，将编制文旅、医疗、安防、物流等低空经济示范应用场景清单，分类打造示范应用场景，支持物流企业在都市圈范围内开展无人机配送业务，探索在大熊猫基地、三星堆、三苏祠等景区部署eVTOL起降点，打造成都都市圈低空观光游览项目。(成都日报锦观新闻记者 周鸿 黄欢)