写在前：讨厌一个汽车品牌是任何人的自由。

6月26日，小米YU7将会正式上市开售，很多人已经蠢蠢欲动，年度热门车型到底能不能造就大定神话，今夜见分晓。今天除了预测小米YU7的大定数量外，还有更重要的要讲。

老图今天要讲的是，在买YU7之前，你要搞明白的两件事。

第一件：抢首发还是等市场稳定再出手。

①、如果你喜欢小米YU7，那第一波直接抢是最恰当的选择，因为这台车的产能肯定是跟不上交付的，这一点是注定的，无论有多少

人不喜欢小米，买的人就是如此多，这是一个“预支的事实”，讨厌是你的自由，但是大定数量和购买人群庞大也是不可撼动的。

小米YU7作为小米汽车的第二台车，在价格上不会出现过大的波动，小米YU7和SU7的价格上一定会出现重合，这意味着，入门版的小米YU7不可能高于小米SU7的顶配，价格上会和小米SU7的Pro有很大重叠，老图预估YU7的起售价是25.49万或者25.59万，有人觉得这个价格高了，但是按照小米YU7的配置，至少相比小米SU7而言，小米YU7的入门版价格肯定要高于小米SU7的Pro版本。

所以，预算足够的话，那么小米YU7的第一波就可以直接冲了，但是这个价格，你想买回家还能多卖几个钱的空间就小了很多，这是一个合理的价格，溢价能力不会那么高，但是保值率问题不大。

重要的一点，小米YU7肯定有首发权益，如果错过了第一波，有大概率会缺少一部分的首发权益，现在很多车的2999抵扣5999这类，如果第一波没有下定，之后可能会维持上市权益的一些配置，但是抵扣现金之类的就会没有，所以，看中了这车没多少必要去等。

有的人可能会觉得，这车还没人当小白鼠，还没市场反馈就买嘛？那不是傻？

不见得，因为从小米SU7的表现看，小米造车的水准还可以，而从市场整个销售面看，很多新车上市都没有市场反馈就卖的不错，像问界M8、阿维塔06等等，都是在未经过市场准车主使用反馈的情况下开售的。

对于小米YU7而言，如果晚十分钟下定，就可能拿不到现车甚至等好久，这一点也是必须要顾及的。老图预测，小米YU7的今年的销量，可能24小时就卖完。假设小米YU7一个月的产能2万台，剩下7、8、9、10、11、12六个月，12万台，24小时12万台，对于小米YU7而言，可能是“最低消费”

第二件事，小米YU7是同级别车型中最优秀的吗？

这是一个主观问题，不同的人能给出不同的答案。在老图眼中，小米YU7如果以25万起售，在这个价位区间，也只能说是比较能打的，但是说“最”，还不能这么说。但是说热度，那可以加这个定语。

竞品当中，目前比较有性价比的有智己LS6、阿维塔07、岚图FREE+，这些车的价格基本都低于小米YU7，而在外形和空间层面实际上小米YU7的优势可能更多在外观而不是空间。有一个点注意下，就是小米YU7的第二排的调节角度比较大，估计27日开始，体验店就能打开车门去试试了，前排双零重力座椅和阿维塔07一样，实用性舒适度还是不错的。不过副驾零重力座椅阿维塔07是驻车状态下才能开启，不知道小米YU7的会如何，不过考虑到后排乘客的安全，应该也会有所限制。

不过，在25万区，小米的竞品可不止目前市场现有，理想i6也会是小米YU7的未来竞争对手，而且阿维塔和理想乃至岚图都是有增程版本的，这对于小米YU7的错位竞争也是存在的。

当然，从小米SU7的热卖可以看出，纯电对于小米汽车的限制似乎没那么大，但是在SUV市场面临的压力和对手显然比轿车领域大不少，不过，SUV的市场也更大，所以两者相抵，依然能够预估小米YU7的销量不会比小米SU7低。

除此之外，小米YU7相比竞争对手，还存在一个尝新的因素，毕竟，对于那些想买来玩玩的有钱人而言，小米YU7也是一个选择，可以试试小米YU的性能，感受下最新的新能源车型，然后开两个月就卖掉，这类人也是存在的。

而小米YU7也满足这类人的需求，至于黄牛，买小米YU7的肯定也不少，不过黄牛到底会抢多少，还是要看价格，高于25万，溢价能力有限，所以，黄牛也在等最终的价格。

总而言之吧，小米YU7会一炮而红，但是红多久，红到什么份上，还得看小米的品控和企业文化。