本报讯(首席记者 龚伟芳)7月18日,中国铁道工程建设协会在陕西西安组织召开双块式无砟轨道智能轨排精调设备首台(套)重大技术装备认定专家评审会。经过现场踏勘与集中研讨,专家团一致认定该装备达到行业领先水平,同意推荐为铁道建设行业首台(套)装备。这标志着我国高铁无砟轨道施工告别传统人工精调模式,迈入智能化的新阶段。
评审当天,与会专家首先来到西安数科智造分公司智能轨排生产车间进行现场踏勘,听取了公司技术负责人关于双块式无砟轨道智能轨排精调设备工作原理、结构组成、技术创新、数智应用等方面情况介绍。同时,专家们实地观摩了设备生产区、组装区、调试区、研发区,围绕设备精调精度、质量稳定性、生产效率、实施成效等方面进行了现场交流问询。
在随后召开的专家评审会上,与会专家在现场核查的基础上,听取了专项汇报,通过研讨、质询之后,一致认为该装备改变了传统双块式无砟轨道精调单点人工扭矩扳手调整方式,通过轨向和高程调整的多点联动、一键精调,减少精调作业人员,提高精调效率,确保长轨精调平顺性,降低换件率,符合铁道建设行业首台(套)装备认定评审要求,同意推荐为铁道建设行业首台(套)装备。
记者了解到,双块式无砟轨道智能轨排精调设备由智能动力轨排、轨检小车、智能测量牵引车及智能精调软件组成。目前,该装备具有高新技术突破、带动产业发展、市场潜力较大等突出特点,契合我国《“十四五”铁路科技创新规划》“技术装备、智能铁路、工程建造、绿色低碳”四大重点工作任务,对引领装备升级、以数字赋能生产,实现无砟轨道施工由“人工主导”到“数据驱动”的跨越具有重要意义。
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