很少有人知道，每一次 “太空漫步” 的背后，都藏着不为人知的惊险与抉择，而央视近期披露的细节，也让我们得以窥见中国航天人鲜为人知的 “生死时刻”！

可更让人好奇的是，为何明知出舱危险重重，神舟二十号乘组还要三次走出舱门，为空间站加装一层又一层 “防护铠甲”？

是太空环境藏着我们看不见的威胁，还是中国空间站的未来有更重要的布局？

蔡旭哲出舱：临时受命

神舟十九号的太空之旅，可谓是充满挑战与惊喜，在这次任务中蔡旭哲作为指令长，带领着团队承担了多项艰巨任务，而出舱活动更是其中的重中之重。

在进行第一次出舱活动前，乘组临时接到一项紧急任务，前期一次货物出舱安装时载荷适配器意外卡滞，这一故障如同路障，阻碍着任务的顺利推进，急需航天员出舱处置。

这个消息来得十分突然，当时不仅没有专用工具应对这一棘手问题，而且还需要配合地面团队通过机械臂调整姿态，时间紧迫每一分每一秒都像被拉紧的弦，压力如泰山般压在航天员们的心头。

在太空中，他们如同无畏的勇士，率先完成了空间站空间碎片防护装置安装等既定任务，然而挑战并未就此结束，完成这些后蔡旭哲便搭乘机械臂迅速转移到故障处置点。

此时，他已经在舱外工作了长达七个多小时，身体和精神都处于高度疲劳状态，但他的眼神中依然透着坚定。

“当时可能在抓取的时候，用力有一点损伤，比地面预估的要严重。”蔡旭哲后来回忆道，地面支持团队虽在之前针对这次处置任务进行过模拟，但太空中的实际情况远比想象中复杂。

由于在阴影区操作会严重影响判断，而当时已临近出舱任务设计时限，留给他们的时间不多了，只剩最后一个阳照区。

在这千钧一发之际，蔡旭哲没有慌乱，他凭借着扎实的地面训练所形成的肌肉记忆以及丰富的出舱操作经验，与地面支持团队密切沟通。

在天地协同的紧密配合下，他小心翼翼地使用临时工具，对卡滞的载荷适配器进行手动解锁。每一个动作都精准而缓慢，仿佛时间都为这一刻静止。

终于，经过不懈努力，他成功解锁，那一刻地面指挥大厅爆发出如雷的掌声，那是为英雄的凯旋而欢呼。

这次首次出舱活动整整持续了9小时，不仅再次刷新了我国航天员出舱活动时长纪录，更是创造了单次出舱时长世界纪录。

蔡旭哲用他的勇敢和智慧，在太空书写了属于中国航天的传奇篇章，而刘伯明这位宇航员的行动也彰显了中国航天员的伟大精神！

刘伯明神七出舱：彰显英雄本色

2008年神舟七号载人飞船如一颗璀璨的流星，飞向浩瀚宇宙，此次任务航天员翟志刚和刘伯明肩负着中国人首次太空行走的神圣使命，这是中国航天史上的一次重大跨越，全世界的目光都聚焦于此。

9月27日，当出舱任务即将执行时，意外却如恶魔般悄然降临，第一次翟志刚和刘伯明使出浑身解数，全力拉舱门可舱门却像被焊死了一般，纹丝未动。

他们稍作休息后，再次尝试，这一次，舱门终于拉出了一条手掌宽的缝隙，然而还没等他们松口气，舱门又迅速吸了回去。

此时，两人的体力在这高强度的拉扯中已经透支到了极限，如果舱门打不开，出舱行走这一核心任务将化为泡影，整个神舟七号的使命也将无法完成。

就在这绝望之际，刘伯明急中生智，从舱内找到一根撬棍递给翟志刚，两人相互配合利用杠杆原理，艰难地撬动舱门。

一下又一下，汗水湿透了他们的衣衫，终于舱门被成功撬开，可命运似乎还想再考验他们一次，就在两人准备出舱的关键时刻，轨道舱中突然响起了尖锐的火灾报警声。

在太空中，一旦发生火灾，后果不堪设想，轨道舱很可能瞬间爆炸，此时太空出舱活动即将展开，无数国人都在翘首以盼，他们面临着艰难的抉择：是立刻排除警报，还是继续出舱？

刘伯明在采访中曾坚定地表示：“我们把出舱任务完成了，这次任务就顺利完成了，至于我们回不回得去，跟国家民族大义相比，轻如鸿毛。”

最终，三位航天员果断决定改变出舱程序，先展示五星红旗，翟志刚出舱后那一面鲜艳的五星红旗在太空飘扬，向世界宣告着中国航天的伟大成就。

所幸经过排查，轨道舱火警为误报，神舟七号出舱行走任务在历经波折后，最终圆满成功，刘伯明和他的战友们用生命诠释了对国家和民族的忠诚，他们是当之无愧的英雄。

从蔡旭哲在神舟十九号出舱时的惊险处置，到刘伯明在神舟七号出舱时的生死考验，我们看到了航天员们的英勇无畏。

而神舟二十号三次出舱加防的行动，同样十分重要！

神舟二十号三次加防

而且随着人类对太空探索的不断深入，太空垃圾的问题日益严峻，如今地球轨道上漂浮着数以百万计的太空垃圾，大到废弃的卫星，小到一颗螺丝钉。

这些垃圾在太空中以极高的速度飞行，每秒可达7.9公里，其破坏力相当于一颗子弹，国际空间站就深受其扰，曾多次出现被太空垃圾撞击的情况。

甚至发生漏气事件，裂缝不断扩大，给空间站的安全带来了极大威胁，中国的天宫空间站也未能幸免，天和核心舱的太阳翼和实验舱外壁都曾被撞出过坑，这犹如一道道伤痕，警示着太空垃圾的危害。

为了给空间站穿上“铠甲”，抵御太空垃圾的侵袭，从神舟十八号开始，中国航天员就开启了系统性的防护加装工作。

神舟二十号乘组肩负着重要使命，多次出舱为空间站安装防护装置，每次出舱航天员们都要穿着重达120公斤的舱外航天服，在失重的环境下进行精细操作，其难度和风险可想而知。

他们安装的防护装置，就如同为空间站披上了一层“金丝软甲”，能够有效降低太空垃圾撞击带来的伤害。

结语

随着防护装置的逐步安装，空间站的安全性得到了极大提升，如今防护进度已经超过90%，这离不开神舟二十号乘组以及之前神舟十八号、神舟十九号乘组的不懈努力。

他们用自己的行动，为空间站的安全运行保驾护航，让中国的太空探索之路更加坚实。