市场概述：销量是一款车型、一个品牌能力最直接的展现。

5月份销量最差的轿车榜单中，除了像DS这样将要退出市场的品牌，现代、起亚、标致这样在中国市场遭遇困境的合资品牌，还有不少热门的汽车品牌，比如本田、奔驰、吉利和比亚迪，这些品牌旗下的个别车型，月度销量在三位数以下甚至个位数。

难道这就是雷军所绝望的，很多企业造车、做产品全靠蒙？结果蒙错了，销量垫底？

其实不然，在企业的产品线的规划里，是需要有不同的产品面向不同的细分市场。雷军之所以这样说，是因为小米目前还没有能力推出多款产品去面向不同的细分市场。

作为以规模化为重要核心的汽车产业，一定需要多款产品组合的形式，这是一家企业做大做强的必经之路，背后带来的是零部件通用化和综合采购成本的下降，这本身就是汽车行业的规律。

所以从这个角度来看这些所谓的销量垫底车型，其实在一定时期，它们推出是有必要的，比如本田的入门车型，是年轻人触及本田品牌的一个端口。比如一些品牌的电动车和插混车，确实有政策、环保和市场作为需求，只不过产品力在不断竞争中落后罢了，但不能不做。

绝大多数车型断而不断，可以苟活。但更多的车型随着企业对这些产品推广的弱化，首批零配件消耗殆尽，那些并不受市场待见且没有竞争优势的产品，终将逐步退出市场。