来源：挖贝网

10月13日，低空经济龙头亿航智能发布新一代长航程 eVTOL航空器“VT35”，650万元定价打破同类型产品千万元门槛，凸显价格竞争力；还可复用 EH216-S 起降场基础设施，加速低空经济商业化，展现出中国在低空飞行器领域的全球领先实力。

动力系统的技术突破是VT35实现性能跃升的关键。深圳汽航院院长张瑞锋此前接受《华夏时报》记者采访时表示，英搏尔的“集成芯”技术实现了电机与电机控制器同壳体一体化深度集成，功率密度较行业平均水平提升约20%—30%，符合飞行器对高功率密度、轻量化的要求，在研制飞行器电推系统方面具备一定优势。英搏尔正是基于“集成芯”技术平台，为VT35量身打造高集成电推进系统，融合双绕组、双电控、油冷扁线及外转子等多项尖端技术。精准契合eVTOL中长途飞行对负载控制和续航能力的高要求，助力VT35完成“从低空中短途到中长途”的生态闭环。

双方合作的深度绑定早已超越传统供应链模式。去年，英搏尔与亿航签约合作，从签约到具备试产条件仅用7个月。今年9月，双方共同成立的合资子公司云浮英航厂房基建基本完成，已进入设备调试阶段。公司近期机构调研显示，已完成EH216-S机型电机、电调的小批量交付， VT35电推进系统样机也已实现交付。

不仅如此，亿航全球业务的持续扩张也为英搏尔带来稳定增长动力。截至2025年9月，亿航eVTOL已在墨西哥、印尼等地完成试飞，业务版图扩展至全球21国。2025年第二季度，亿航向中国多省及日本13家客户交付EH216系列共68架，新增订单超过150架，市场需求强劲。

除亿航外，英搏尔还积极拓展与其他低空经济头部企业的合作。公司正与亿维特合作推进ET9机型开发；与高域的合作开发也进展顺利，显示出公司在低空经济领域持续获取订单的能力。

行业前景与政策支持共同推动低空市场快速发展。政策层面已实现从国家规划、地方补贴到基础设施的全方位覆盖。中国民航局预测低空经济市场2025年将达1.5万亿元，2035年突破3.5万亿元。作为核心载体的 eVTOL，预计到2030年国内累计需求超过1.6万架，由此可知，英搏尔主攻的电推进系统赛道也迎来千亿级市场空间。

英搏尔的综合优势在技术、产能与客户三方面。技术上，“集成芯”平台结合扁线油冷与碳化硅技术，保障电推进系统高效可靠。截至2025年6月30日，公司拥有授权专利190件，多项“集成芯”专利获美国、日本、欧洲等地授权，研发投入持续维持在营收的8–9%。产能方面，珠海与山东两大基地具备年产百万台套能力，充分满足eVTOL电推进系统市场需求。客户层面，公司作为率先与头部主机厂合作的企业，已在适航验证、客户绑定上占据先发优势，有望充分受益于行业爆发。

2025H1公司营收13.7亿元，同比增长33.8%，其中Q2营收8.23亿元，同比增长50%、环比增长50.8%，呈现逐季加速态势。随着 EH216系列持续放量与VT35的交付，低空经济业务有望成为英搏尔继新能源汽车之后的第二增长曲线。