日赚8500万！比亚迪预计2023全年净利润最高310亿元【附比亚迪新能源汽车发展分析】
图源：摄图网
1月29日，比亚迪发布2023年业绩预告，预计归母净利润290亿元–310亿元，比上年同期上升74.46%-86.49%；扣除非经常性损益后的归母净利润274亿元–297亿元，比上年同期上升75.22%-89.92%。
对于业绩变动原因，比亚迪表示，2023年新能源汽车行业继续保持高速增长态势，公司新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。尽管行业竞争更为激烈，公司凭借品牌力的不断提升、出海销量的快速增长、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，盈利实现大幅改善，展现了强大的韧性。
与此同时，手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长，产能利用率明显提升，业务结构进一步优化，盈利能力显著改善，盈利实现大幅增长。
从全年来看，作为全球新能源销量王者的比亚迪，利润增速也远超行业平均水平，若按照310亿元来看，比亚迪去年平均每天的净利润都接近8500万元。
比亚迪是我国造车新势力“领头羊”
从比亚迪新能源汽车的销量来看，作为国内新能源造车势力中的实力选手，比亚迪新能源汽车的销量自2021年来一路走高，进入2020年后，月销量更是突破了10万辆的关口。
比亚迪在新能源汽车业务布局
比亚迪作为中国新能源汽车的龙头企业成立于1995年，1998年在欧洲创立了第一个海外子公司;2002年比亚迪于香港主板上市，2011年比亚迪再次在上交所A股上市;2020年比亚迪发布了自主研发的刀片电池，刀片电池的问世对我国本土新能源汽车续航能力的发展有着至关重要的作用。
中国风品牌规划有助于比亚迪抢占市场
在过去，我国大部分车企选择模仿西方著名车企的车型，追求奢华的体验，但比亚迪新能源汽车的出现不管是从命名还是内饰都融入了中国风的元素，这一点激起了人们的民族情感，容易使得以爱国为情怀的中国人选择购买我们国家自己生产的新能源汽车。
放弃燃油车后比亚迪快速布局新能源汽车市场
细分来看，海豹是比亚迪进入2022年来发布的第7款车型。似乎是为了显示比亚迪放弃燃油车全面布局混动和纯电车型的信心，根据比亚迪的规划，2022年全年各季度比亚迪均有新车发布，新车派系更是涉足了比亚迪旗下的王朝、海洋和军舰系列。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，总体来看，2027年达到45%的渗透率，意味着之后的几年里，新能源车的渗透率每年提升几个百分点，就可以达成。从当前的情况来看，这个目标是比较务实可行的。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计，2024年，我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，增速约40%，整体渗透率超过40%，乘用车领域单月渗透率有望超过50%，迎来产业发展重要里程碑。
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