一束鲜花的春运之旅——中国西南铁路探索整列动车组高铁快运
2月4日，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹。新华社记者 江宏景 摄
新华社成都2月9日电（记者袁秋岳、唐文豪）成都双流西站站长张平今年的春运跟往年大不同——车站里行色匆匆的旅客变成了川流不息的货物。这是双流西站动车客运站改货运站后的第一个春节，也是成都至昆明间高铁快运整列动车组列车开行以来的第一个春运。
上午10点31分，他在站台上迎接4：25分从昆明开来的DJ882次货运列车，货物里有一盒成都客户龙呤栖在网络上订购的康乃馨和一种叫“蜜桃雪山”的香槟色玫瑰，这些鲜花头天早上还种在昆明宜良的鲜花种植大棚里。
2月3日，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民朱美芬在花田里采摘香槟玫瑰花。新华社记者 江宏景 摄
“春节临近，比平时更忙，货物也在‘春运’，生意好得很。”张平介绍，自昆明而来的列车里大多是鲜花、鲜花饼等特产生鲜，从成都开去的列车载着满满的各色年货。双流西站离成都双流国际机场只有十来分钟车程，货物联运十分便利。
2023年7月12日，随着DJ882次从昆明洛羊镇站、DJ881次从成都双流西站双向始发对开，中国铁路部门利用整列动车组开展高铁快运批量运输试点工作正式实施。此后，成都至昆明间高铁快运整列动车组列车每日按2列对开安排。
2月4日，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹。新华社记者 江宏景 摄
张平认为，高铁快运整列动车组是铁路部门充分发挥高铁成网运行和安全快捷等优势，适应市场需求为民众提供更加优质高效的铁路快运服务的有益尝试。
当天下午2点，家住成都市成华区的龙呤栖收到了她前一天中午在线上平台下单的云南鲜花，这单送到她手里的鲜花是乘高铁而来。
2月4日，成都消费者龙吟栖收到鲜花后在插花。新华社记者 江宏景 摄
龙呤栖很喜欢花，自从发现了从云南网购鲜花又快又好后，忍不住隔三岔五就去“买买买”，温馨的家里摆满了鲜花。春节临近，她又在网上订购了不少，装点家里的新春氛围，“云南的花品种又多又好，到手里还很新鲜”。
她这次下单的平台品牌合伙人刘箬冬此刻正在昆明的鲜花加工车间里忙得不可开交，“每年春节都是没黑没白地干，今年加上了直播，订单多到接不住了。”
2月3日，在昆明市新森林鲜花加工车间，一名工人对香槟玫瑰花进行包装。新华社记者 江宏景 摄
龙年春节叠加情人节，进入2月，鲜花加工车间里约200名工人轮班工作，流水线全天不停，光是玫瑰花的日包装量就是平时的三倍。
刘箬冬说，从去年7月开始，送往成都的鲜花就不再走空运了，高铁运输足以满足对鲜花保鲜的时效要求，还降低了运输成本。但刚开始的时候遇到过一些不必要的麻烦，“有些客户发现物流信息不是走的空运，投诉！但其实运输时间是一样的，甚至还更快”。
深夜，在顺丰昆明斗南鲜花物流中转场，十几辆冷链货车一字排开，分拣传送带忙不迭地把一盒盒鲜花运送进货箱。而另一侧单独停着一辆普通货车，分拣至成都的鲜花会被送上这辆车，转运到洛羊镇站的动车上，运往成都。
2月4日，在昆明市顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们在流水线上对鲜花包裹进行快递分拣。新华社记者 江宏景 摄
该中转场负责人赵旺里介绍，自从运往成都的鲜花可以“坐动车”以后，“对我们而言，节省了车辆资源、提高了时效，总体上降低了物流成本”。
张平介绍，这趟高铁快运动车组列车由CRH2A型动车组改造而成，平均运行时速250公里，最大装载重量可达88吨以上，具有高时效、大运能、全天候、绿色环保等优势。
据中铁快运统计，截至2月7日，双流西站高铁快运列车共计发运197天，成都昆明两地货物流通已超144万件，总重1.6万吨。