近日，西藏航空牵头研发的高高原增压修补设备在拉萨完成关键试验，成功获取适航级全套维修数据，一举填补国内高高原复合材料曲面结构原位快速修理技术空白，标志着我国高原民航维修技术实现核心突破。

据西藏航空总工程师文汝燕介绍，因西藏气压较低，导致以前的胶水粘不牢。针对修补痛点，2023年8月，西藏航空公司联合西北工业大学启动“高原飞机复合材料曲面结构原位快速修理关键技术研究”，创新性提出“在高原模拟平原气压环境”思路，以波义耳定律为核心，自主研制可控增压舱体，攻克低气压、大温差下树脂固化、异形定位、真空加压等难题，形成一套完整的“便携式高压修理舱”。

日前，该联合团队在拉萨贡嘎国际机场开展72小时不间断试验，对多型损伤、多种曲面结构完成现场修补，经检测，强度、密封性全部满足适航要求。目前该设备已申请国家发明专利并通过初审，西藏航空公司同步完成工具配套、人员培训、工艺文件编制，具备立即投入生产维修条件。

西藏航空相关负责人表示，新设备年内就可在全机队推广，今后高高原复合材料损伤可现场“一站式”修复，维修周期由几日缩至几小时，运营成本大幅降低，高高原航线保障能力将显著提升。(李梅英)