顶端新闻·河南商报评论员 黄蓓

近期，中国香港知名艺人李子雄发布视频，斥责多起无人机高空“黑飞”事件。此前，多地家畜被改装无人机射杀的事件频登热搜。无人机“黑飞”乱象再度引发以智慧监管筑牢秩序之网的呼吁。

随着低空经济加速融入千行百业，无人机已飞入寻常百姓家，成为推动产业升级的重要力量。据统计，截至2024年底，全国登记注册的无人机已超过217.7万架，个人用户突破150万。然而，与产业热度同步攀升的，是无人机“黑飞”“乱飞”等监管难题。

无人机的民用领域极为广泛，但如果技术被滥用，无人机经过简单改装就能变成空中杀手，普通无人机加装热成像仪、空投器和箭矢等，就能组装成危险的“猎杀系统”。机场区域更是无人机“黑飞”的重灾区，可能干扰客机飞行控制系统、自动导航系统等关键设备，威胁飞行安全，甚至导致空域临时封闭，使得大量合规的航拍、巡检、物流等作业受阻。

顶端新闻·河南商报评论员认为，无人机要想“飞得更高”，监管体系不能“悬空”。而在具体执法过程中，管理者经常面临尴尬。一些“飞手”在被查获后表示不清楚这里是否为管控空域、没有收到管理部门公示的禁飞通知等，这就造成了“黑飞”违法成本低、监管难、处罚难的困境。

因此，构建智慧监管新体系被提上日程。近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》和《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》两项强制性国家标准，将于2026年5月1日起正式实施，将分别解决无人机“谁能飞”“谁在飞”的难题，进一步完善“产、登、管、飞”全链条的智慧治理屏障。

在顶端新闻·河南商报评论员看来，系统性监管不是束缚创新的枷锁，而是助力低空经济产业安全腾飞的跑道，从而让每一架无人机寻找到明晰的航向。