快递物流不仅是反映经济活力的“风向标”，更是经济发展的“晴雨表”。

在沧州市区，无人驾驶快递车智能穿行，试水物流配送“最后一公里”；在黄骅港，繁忙的码头是物流产业从“规模增长”向“质效提升”转型的最直接见证。

这场变革，正在静默而深刻地重塑着沧州物流产业。

智能配送打通物流服务“最后一公里”

“自动驾驶中，随时停车，请保持两米车距。”12月21日14时许，运河区恒大城小区门前，一辆无人驾驶快递车缓缓驶过。每天，它都要数次往返这条线路，精准完成快递运输工作。如今，在沧州市区开放路权区域，无人驾驶快递车已不足为奇；在广袤乡村，智能“信使”的身影也日渐活跃。

这些无人驾驶快递车皆“全副武装”：搭载先进的自动驾驶系统，融合激光雷达、视觉摄像头等多种传感器，确保驾驶中“眼观六路、耳听八方”的全方位感知。工作人员只需通过手机APP进行设定，车辆便可按规划路线自动驶向目的地；车辆安全员可通过电脑或手机APP实时监控车辆状态，遇突发情况可立即介入人工操控，保障配送安全。

据了解，无人驾驶快递车单次可装载1000至1200件快递，每天工作4小时就能完成2000多件快递的配送，这一工作量相当于4名快递员每天6至8小时的工作总和。即使在雨雪天气、夜间等能见度较低的复杂环境下，车辆仍能稳定运行，尽显其智能便捷的优势。

市区一快递驿站，大量快递等待领取。

在任丘，无人驾驶快递车已实现“进村入户”的常态化服务。近日，一辆装载近千件快递包裹的无人驾驶快递车从任丘市中通分拣中心起程，沿规划线路驶向于村镇各村。“快递即将到站，请提前准备接货。”在快递车抵达西黄里村前5分钟，乡村快递驿站的工作人员便接到了车辆自动拨打的提醒电话。车辆精准停靠驿站门口后，等候在此的工作人员迅速卸下包裹，无人驾驶快递车自动关闭车门，随即驶向下一个村庄。

快递进村难，核心症结在于路途偏远、配送成本高。而无人驾驶快递车一次可覆盖多个乡村，配送效率堪比多名快递员，能有效节省人工、燃油等多项运营成本，为破解乡村配送难题提供了高效解决方案。

值得关注的是，我市已有多家企业着手筹划与各大商超、农贸市场开展合作，借助无人驾驶车开展鲜肉、蔬菜、药品等民生物资的点对点配送，让高效便捷的服务真正扎根田间地头，惠及更多消费者。

物流与特色产业“共生循环”

“今年5月，我们投资上千万元新上了双层分拣系统，效率翻倍，现在每小时可以处理近4万件快递。”沧州市申通快递有限公司总经理史少进是已从业超20年的快递行业“老兵”，从2018年起，公司的快递单量每年都保持着30%到40%的增长速度，这得益于沧州对北京服装产业的疏解承接。越来越多的商户来到沧州落户，推动沧州快递业务量实现突增。

物流和产业的共生循环，在此刻具象化了。

每天下午4点左右，肃宁县万里镇大大小小的针纺企业周围，都会停满前来装车发货的快递车辆。服装产业是肃宁县的特色产业，这里有1万余家针纺企业，年生产服装超10亿件。肃宁生产的保暖内衣和文化衫数量，分别占全国市场的40%和70%。

在肃宁县西乾泊村，主播在直播销售鱼竿。

作为全国首批“全域淘宝镇”，肃宁县电商发展迅速，而直播电商的爆发更是对物流时效提出极致要求。如今，快递企业和特色产业合作的“快递+”模式，已经在全市范围内广泛推行。通过提供快递进厂、仓配一体、订单跟踪等服务，实现快递企业助力产品生产企业降本增效。

如今，从沧州发往全国各地的快递包裹，有80%左右来自各县（市、区）的特色产业，如肃宁鱼竿渔具、河间玻璃制品、青县化妆刷、南皮小五金、沧县红枣制品、黄骅旱碱麦系列产品等。而“快递+枣制品”“快递+杂粮”项目被列入国家邮政局快递服务农产品“金牌工程”，渔具、玻璃制品、毛刷和服装4个“快递+”项目均实现快递年业务量超千万件。

快递包裹业务量不断增加，对快递分拣和中转能力带来了更大考验。在献县沧衡转运中心，来自全国各地的包裹在这里集散、中转。目前，中心每天的转运量已经达到100万单以上，提升了沧州乃至冀东南地区的快递中转效率。

随着快递产业的发展，沧州快递企业由初期的160家增加到现在的530余家，从业人员从3000余人增加到近万人；超过3000平方米的大型快递分拨中心已有45个，配备全自动流水分拣线67条；全市日处理快递数量超过1100万件，沧州快递业务量和业务收入均进入全国50强。

在沧州，物流业正经历角色蜕变——从传统成本项跃升为产业竞争力的关键服务商。

当物流网络在城乡之间、产业之间织得越来越密，沧州企业的视野也进一步投向更广阔的国际舞台。通过物流的“内循环”强筋健骨之后，“外循环”的通道建设与平台搭建便成为新一轮发展的关键落子。

保税平台打造开放“新引擎”

近日，位于肃宁县经济开发区的沧州保税物流中心，进入最后的验收流程，封关运营进入倒计时。

今年初，海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局联合发文，正式批准设立沧州保税物流中心。该中心是在沧州交发保税物流中心的基础上申请建设的，是河北省中部北通京津、东联黄骅港的重要物流枢纽。

保税物流中心享有境外货物入中心保税、境内货物入中心退税等税收优惠政策，中心内企业可开展保税仓储、保税物流、简单加工、保税展示交易、跨境电商网购保税、全球采购和国际分拨配送、转口贸易和国际中转等多元化业务，是推动区域对外开放的重要平台之一。

围绕这一中心及跨境电子商务综合试验区政策优势，肃宁县谋划建立沧州国际毛皮拍卖中心、北方进口纱线交易中心、进口原材料集散中心和跨境电商产业园，探索“跨境电商+产业带”发展模式。

通过这一模式，将本地特色产业与跨境电商、保税物流深度融合，一方面能够让沧州的特色产品借助保税物流的政策优势和跨境电商的渠道优势，更便捷地走向国际市场，降低出口成本、提升品牌影响力；另一方面也能吸引更多国际优质原材料、零部件等资源集聚沧州，为本地产业升级提供支撑，进一步提升区域产业的国际化水平。

这种“内外双向赋能”的发展路径，也将推动物流产业与实体经济深度协同，为沧州经济高质量发展开辟新路径、增添新活力。

港口升级构筑枢纽“强支点”

如果说保税物流中心是沧州对接国际市场的“内陆门户”，那黄骅港作为京津冀协同发展战略中的重要枢纽港，其能级提升，正是物流体系从“主动脉”到“毛细血管”全面强化的根本保障，为区域经济发展提供硬核支撑。

日前，黄骅港综合港区10万吨级通用泊位工程建设现场，大型起重机和专业吊具协同作业，桩锤起落，将预制混凝土方柱平稳精准地沉入预定位置。

黄骅港，工作人员在装卸粮食。

据了解，该工程位于黄骅港综合港区一港池底部，泊位总长584米，总投资18.2亿元，建设内容包括新建2个10万吨级通用散杂货泊位，配套建设堆场、道路、装卸设备等相关设施。工程完工后，年设计通过能力将达到790万吨，可承接大宗商品及散杂货的装卸、存储与转运需求，显著提升黄骅港的码头能级与通过能力，有效缓解现有泊位的运输压力，为客户提供更高效、更便捷的物流服务。

与此同时，渤海投资集团旗下物流中心散杂货堆存总量成功突破100万吨大关，这标志着中心正式迈入“百万吨级”运营梯队。据了解，该中心总投资6.9亿元，占地约637亩，具备年中转散货500万吨、集装箱40万标箱的转堆存能力。

沧州渤海新区渤投物流有限公司总经理董月光介绍，物流中心充分发挥区位优势，重点围绕铝矾土、石油焦、工业盐等大宗商品，构建起集仓储、中转于一体的综合服务体系，有效延伸港口服务链条，提升货物流转效能。目前，渤海投资集团正加快推进包括北方（沧州）跨境电商物流基地、铁路专用线等在内的多个关键项目建设，进一步强化“港口+物流+产业”协同发展格局。

面向“十五五”宏伟蓝图，我市将围绕“多功能、综合性、现代化”大港定位，统筹推进港口能级提升与产业协同发展。强化“多功能”布局，加快30万吨原油码头、滚装码头等重点项目建设，拓展油品、粮食、木材等优势货种；提速煤炭、原油储备基地建设，增强国家能源安全保障能力。放大“综合性”效应，强化集疏运体系建设，构建陆海双向物流通道；放大北方首条美西快线优势，实施临港物流园区项目，打造国际电商物流基地。提升“现代化”水平，加快黄骅港数字化中枢平台建设，提升大宗商品“公转铁”及绿色运输比例，为黄骅港高质量发展注入强劲动力。

经济观察

从“规模增长”

到“能级跃升”

素 心

物流兴则产业兴，产业兴则经济强。现代物流早已超越单纯的运输功能，成为贯通产业链、畅通双循环的关键纽带。它关乎一座城市在区域竞争中的连接能力、产业升级中的支撑能力，以及面向未来培育新质生产力的战略能力。

数据表明，工业品物流占社会物流总额的88%，是物流需求的绝对主力，物流效率每提升1个百分点，就能为企业释放大量发展空间。

如今的沧州，正以一场系统性的物流革命，重塑自身产业基因。

作为我市八大优势产业之一，现代物流产业将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务，是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业，涵盖交通运输、仓储和邮政业等重点领域。

沧州出台一系列靶向政策，推动物流能级持续跃升。

不久前，《沧州市县域快递物流中心建设实施方案》正式发布。根据《方案》，我市将加快建设县域快递物流中心，并通过快递资源整合、标准化仓储、自动化分拣、信息化管理等方式，实现县域物流中心的规模化、多元化发展，推动物流产业提质增效，带动县域特色产业快速发展。

《方案》提到，要发展“快递+文旅”，为南川老街等特色旅游景区提供高效便捷的“一站式”寄递服务。对于鲜活农产品，如黄骅面花、青县蔬菜、献县乐寿鸭等，配套建设预冷、初加工、冷藏等冷链设施，发展冷链运输、冷媒包装，提升末端冷链配送能力。在推动优化客货邮融合发展、推进电商快递协同发展的同时，还要推动物流产业绿色转型，在智慧仓储、新能源物流车辆使用及配套、快递包装绿色可循环上持续发力。

当国家骨干冷链物流基地的牌匾落地、晋冀鲁豫大宗商品骨干流通走廊的蓝图铺就、北方跨境电商物流基地的旗帜扬起，我市以黄骅港为支点，撬动三大物流集聚区与重点企业协同发力，逐步构建起“港口+园区+企业”的现代物流生态圈。

这不仅是空间的聚合，更是功能的跃迁——从物资集散的“交通枢纽”，蜕变为产业联动的“价值中枢”。

如今，黄骅港的龙门吊下，物流车载着集装箱川流不息；物流园区的仓库里，智能分拣系统昼夜无休；跨境电商的直播间中，沧州制造的“爆款”正发往全球。这场升维，是沧州从“过路经济”到“流量经济”的跨越，是沧州物流业从“规模增长”到“能级跃升”的必由之路。

来源：沧州日报