当“智慧大脑”精准调度地铁与公交无缝衔接，当“一码通城”轻松解锁从出行到生活的全链条服务，当定制公交开进田间地头承载起菜农的丰收期盼——在广西南宁，一幅以科技为笔、以民生为底色的现代化城市出行新图景正徐徐展开。

“十四五”以来，南宁市紧扣交通强国与数字经济战略，以人工智能为核心驱动力，推动公共交通体系实现从独立运营到智慧协同的深刻变革，这不仅构建了轨道、公交、慢行高效衔接的“经络”，更以“公交+”跨界融合模式，将服务触角延伸至城乡融合与民生保障的末梢。

南宁以系统性布局与创新性实践，将科技红利转化为人民群众切实可感的出行便利与生活温度，为加快建设面向东盟开放合作的国际化大都市铺就了一条畅行、智慧、温暖的民生之路。

区域响应式“的巴”实现线路“跟人走”。钟露媛 摄

指挥中枢高效调度“一码通城”便捷出行

“查看公交实时到站信息，失物招领一键提交，预约‘的巴’与借用公共自行车无需切换应用，出站还能领取餐饮优惠券。”一位市民感慨道。如今在南宁，一部手机、一个“南宁轨道一码通城”二维码，就能轻松搞定出行全流程。

智能联动、科技赋能，南宁为市民乘客提供“地铁送到站、公交送到家”优质、便捷、高效的出行服务，关键在于拥有一个将地铁运营与公交运营融合的“智慧大脑”——“地铁+公交”协同智慧调度系统。这套基于AI运用的“指挥中枢”，能通过精准智能调度，让南宁地铁与公交的联动愈发精准高效，也推动公共交通领域实现降本增效。

在南宁公共交通协同监控中心的大屏上，AI算法实时汇聚地铁列位、公交位置、实时客流、路况信息等多维数据，通过大数据分析精准预判出行高峰。南宁公共交通集团有限公司（简称南宁公交）副总经理何家辉介绍，系统能够根据地铁班次信息、重大节假日，分析可能产生的接驳运力增长需求，当预测到地铁1号线火车东站即将迎来大批旅客出站，系统会提前调度周边公交线路增加发车频次，满足旅客往返需求；上下班高峰时段，朝阳广场地铁站作为中转换乘大站，客流达到高峰，系统检测到进出站人数不断上涨，能够及时联动公交调度系统，有效缩短接驳公交车的发车间隔。

如果说协同智慧调度系统是“大脑”，遍布城市的智能应用便是其延伸的“手脚”，渗透到出行服务的每一个环节，重点枢纽的服务智能化升级让出行更省心。南宁火车东站依托先进大模型技术，打造站内一体化换乘引导系统，提供智能客服、高精度导航、个性化线路规划、公交地铁信息实时联动等服务。乘客通过智能终端，即可一键获取最优换乘路径、便民设施位置以及旅游资讯。在地铁5号线广西大学站试点上线的智能导乘系统，通过多媒体屏与触摸屏的组合应用，实现“进站—通行—换乘—出站—周边服务”全链条信息覆盖，乘客可查询实时列车动态、车厢拥挤度及公交接驳指引。

“AI中枢”的服务已延伸至市民指尖。南宁轨道交通App和“南宁轨道一码通城”小程序成为出行生活好帮手，其核心的“一码通城”功能能够生成专属二维码，市民可直接刷乘地铁公交并自动获取换乘优惠。AI通过分析海量出行数据形成精准画像，为优化公交线路、动态调整发车计划提供依据。

广西大学地铁站上线智能导乘系统。魏伟 摄

智慧服务更从出行领域拓展到生活场景，构建“出行+生活”全场景服务闭环。南宁轨道交通运营有限公司（简称南宁轨道交通）副总经理潘永剑介绍，南宁轨道交通App推出“到站发券”服务，结合用户实时出行轨迹，精准推送周边消费优惠；整合“的巴”、公共自行车、定制公交等多元出行方式，智能匹配最优方案；联动充电服务，用户可直接查询充电站并导航前往，缓解新能源车主焦虑。目前，南宁轨道交通App及小程序用户总量合计突破647万，累计服务市民乘客超2500万人次。

在极端天气应对中，技术防线成为运营安全的重要保障。南宁轨道交通自主研发的智慧防汛系统，融合物联网、云计算与多传感器技术，构建起“线网+场段”双重防护网络。南宁轨道交通线网应急指挥中心与气象部门联动搭建精准监测系统，每30分钟更新短时天气预报，实现灾害天气提前预警。配合“积水点随手拍”小程序建立的多方联动机制，隐患处置效率大幅提升，织密了全线安全预警网络。同时，南宁轨道交通在正线、场段易涝区域及关键设备处部署的高精度传感器组，能动态监测水位变化并自动触发预警，实现防汛设施远程智能管控，用技术巡检替代部分人工操作，为极端天气下的地铁运营安全加码。

地铁接驳公交到家“快干支微”功能清晰

在南宁地铁1号线朝阳广场站，这样的便捷已随处可见——刚从C口出站的陈女士，步行不到30米就登上了等候的公交车，“不用刻意赶时间，App查好信息，基本不用等。”

要让换乘不绕路、少等待，实现“出站即换乘”，就得在站点衔接和服务保障上下足功夫。南宁市以轨道站点为圆心，从线路布局到智能服务进行全方位升级。线路优化不再“大水漫灌”，而是聚焦市民反映强烈的接驳盲区，把过去“绕远路、不贴边”的线路，改造成紧贴社区、直达站点的便民线路。

在信息服务上，南宁轨道交通App、爱南宁App上线“一码通城”服务，车辆到站时间、换乘路线规划等信息实时更新，构建起“一屏知全程”的智能换乘信息服务体系，实现换乘信息实时可视化。目前，南宁轨道交通地铁站点50米范围内公交站点覆盖率达91.51%，城市核心区慢行交通与轨道站点的接驳率显著提升。如今，南宁市民地铁出站后，1分钟内就能走到对应的公交站，轻松完成换乘，切实感受“换乘无感，出行无忧”的便捷。

针对不同人群的出行特点，南宁推出地铁快巴、区域响应式“的巴”等特色公交服务，让灵活高效的地面公交“毛细血管”与大运量的地铁“大动脉”精准对接。何家辉介绍，地铁快巴在服务标准、运营协同、特色站牌、信息指引、车辆涂装等方面实现创新，构建起社区、医院、景区、商圈与地铁站的高效接驳网络，百公里客流量提升55%以上。

地铁快巴社区专线。黄胤 摄

地铁快巴27路“生榨粉专线”是其中典型代表，这条线路从地铁龙岗站出发，串联起学校、医院和居民区，早晚高峰发车间隔8到10分钟，全程不绕路的设计比普通公交节省近20分钟，完美匹配上班族“快进快出”的通勤需求。自开通以来，该线路已累计发车6000余班次，累计运送乘客2.61万人次。

区域响应式“的巴”则打破传统公交固定线路、固定站点的限制，真正实现线路“跟人走”。南宁公交数字化管理专员覃安介绍，市民可通过南宁轨道交通App、爱南宁App及“南宁轨道一码通城”小程序中的“的巴”模块，自主选择上下车地点和乘车人数，系统会实时规划最优行驶路线并匹配车辆，点对点的服务模式不仅减少了等候时间，更满足通勤、购物、观光游玩的多样化出行需求，大幅提升出行效率。

近年来，南宁市聚焦公共交通接驳“最后一公里”难题，以轨道交通为骨架，用地面公交织密脉络，构建起“快、干、支、微”功能清晰的多层次交通网络：“快”指快速线路，主打大运量、跨区域快速输送，解决长距离出行需求；“干”即干线公交，连接各大片区与核心轨道站点，精准对接跨区域接驳需求；“支”是支线公交，深入社区、学校、商圈内部，把市民送到轨道站点；“微”则是微循环公交，如地铁快巴，重点破解“最后一公里”难题。

2023年以来，南宁市累计优化调整公交线路221条次，整合冗余线路，将公交线网总长度缩减10%；同时以轨道站点为核心，推出27条“短、频、快、准”的地铁快巴，覆盖34个重点地铁站及客流密集区，还打造了2条区域响应式“的巴”线路。多层次公交网络的协同效应持续释放，仅地铁快巴的日均客运量就已超1万人次，“地铁送到站，公交送到家”的便捷出行逐渐成为城市标配，让市民公共交通出行实现“零障碍”。

护学专线。周恒羽 摄

民生公交连通城乡“菜篮子专线”助农增收

6时20分，天还蒙着一层薄暗，南宁公交805路“菜篮子专线”已稳稳停在始发站。菜农满挑沾着晨露的蔬菜陆续上车，竹筐里的瓜果鲜嫩欲滴，车厢很快被这股烟火气填满——这不仅是满载的农产品，更是农户们一天的盼头。这趟量身定制的公交车，是南宁公交践行“人民公交为人民”的真实写照，而在此基础上升级的“菜篮子集结号”党建品牌，正以多方携手的模式，为公交服务乡村振兴、保障民生写下新篇章。

“菜篮子专线”精准服务菜农。周恒羽 摄

2024年年底，南宁公交把目光对准了石埠美丽南方片区的农户们——他们进城卖菜的难题，成为民生服务的突破口。经过实地调研，南宁公交将805路优化升级为“菜篮子专线”，开启了公交精准服务民生的探索。在此之前，和安村、忠良村的菜农要挑着几十斤重的担子，走1公里才能到客运站乘车，常常赶不上早市的好行情。专线开通后，始发站直接设在村口，发车时间也卡准菜农进城的早高峰，帮他们卸下“赶路的重担”。

这条专线的设计处处透着贴心，沿途串起多个大型菜市场，让菜农实现“上车带菜、下车卖菜”的一站式便利。据统计，专线运行至今累计发车2.18万班次，运送农产品近百吨，服务群众超33万人次，市民的菜篮子更鲜了，农户的腰包也更鼓了。“以前挑着菜走到市场腿都软了，哪还有劲吆喝。现在家门口上车，收入比以前多了不少！”和安村菜农的感慨，正是南宁公交深耕民生服务的生动写照。

此后，南宁公交升级打造809路“菜篮子赶圩专线”，无缝接驳地铁站，进一步扩大惠民半径。市民李先生点赞道：“我3天左右就坐一次，从家到菜市场赶圩20分钟直达，菜价比周边便宜近一半，特别方便！”

随着“菜篮子专线”越开越红火，南宁公交以党建为引领，牵头搭建起“市级机关党组织+企业党组织+街道党工委+村支部”四级纵向架构，整合了“行业+平台+民生+社会组织”横向资源，联合西乡塘区石埠街道办事处、南宁市文化广电和旅游局、西乡塘区文化广电体育和旅游局、南宁农业发展集团、广西农业科学院、圣捷教投公司等6家单位开展联建共建，形成了上下贯通、多方协作的“菜篮子集结号”党建品牌矩阵。

依托“菜篮子集结号”品牌，南宁公交推出“菜篮子2.0”升级举措，让公交服务从“解决出行”升级为“助力增收”。针对菜农需求优化车厢硬件，添置饮水机、应急药箱、雨衣草帽、环保塑料袋等便民物资。南宁公交设立“菜篮子特色站牌”提升识别度，联合石埠街道办事处在菜市场设置“菜篮子驿站”，拓宽农产品销售渠道；还请来广西农科院专家，定期开展种植技术培训，助力农户增产增收。

从“菜篮子专线”到“菜篮子集结号”，南宁公交以“融合共生”为核心，给出了城市公交服务城乡融合的“南宁答案”，更用“公交+”的跨界模式，走出了公交服务民生的新路子。它的创新之处，在于打破了传统公交“只拉人”的局限，把公交网络转化为连接城乡的民生服务枢纽，以“菜篮子集结号”为纽带，让服务实现多元协同升级：打造“公交+文旅+乡村振兴”场景，串联乡村旅游资源，助力文旅经济发展；打通“田间采摘—公交运输—免费摊点销售”全链条，降低农产品流通成本，助力乡村产业升级；探索“农业研学+产教融合”模式，为学生搭建实践平台；建立民生需求反馈机制，精准对接群众诉求，推动服务从“被动响应”向“主动靠前”转变。

不止于“菜篮子专线”，南宁公交的特色服务已形成覆盖多元需求的网络。南宁公交党委书记、董事长周洋介绍，“十四五”以来，南宁公交定制线路增加164条、增长293%，目前运营定制线路达220条，日均客运量约8万人次，占公交总客流23%，实现护学、通勤、就医、商务、旅游等多场景覆盖，为市民提供更加精准、更具个性的出行选择。

赏花专线。周恒羽 摄