一键启动，乌金经万米皮带从井下工作面直达地面煤仓，全程无间断；一通调度，胶轮车在千米大巷穿梭会车，一站直达作业点，全程无阻滞。主运“大动脉”奔流不息，辅运“毛细血管”四通八达，织就了山西焦煤集团有限责任公司（以下简称“山西焦煤”）所属矿井井下高效运输网。

近两年，山西焦煤锚定高质量发展与智能化建设目标，聚焦主煤流运输与辅助运输两大核心模式，全面推进升级改造，成功织就一张高效畅行的井下运输网络，实现了运输环节的连续化作业、高效化运转与智能化管控。

智慧赋能，主煤流运输跑出“加速度”

12月25日，西山煤电斜沟矿集控中心内，调度员轻点鼠标，井下400米深处的16部运煤皮带应声启动，滚滚煤流顺着皮带平稳传送。这条曾需近50人日夜值守、分段接力的运输线，如今凭借智能化集控实现远程启停、故障监测与现代化管理。

这样的智能运输场景，正在山西焦煤多家矿井上演。

“传统主煤流运输主要依赖人海战术接力协作，不仅推高安全风险，也制约着运输效率。同时，落后的恒速运转模式常出现‘大马拉小车’现象，能耗占比高达60%，严重阻碍着矿井节能减排。”山西焦煤煤炭事业部机电部长吴旭东坦言。

变革迫在眉睫。这两年，山西焦煤各矿井以“人、机、环”协同优化为核心路径，以数智化赋能为主要手段，全力推动运输环节从分段接力向连续贯通、从人工值守向智能管控深度转变，为疏通矿井关键动脉持续发力。

“我们采用永磁变频直驱技术直接驱动皮带机，使驱动系统综合效率从80%提升至94%以上。仅此一项，全年可节电51.11万度，停机检修频次同步下降65%。”华晋焦煤有限责任公司沙曲一号煤矿皮带队队长王彭介绍。

智能巡检机器人则为该矿主运系统效率按下“加速键”。它实时生成包含8项核心数据的设备“体检报告”，直接将故障发现时间缩短69%，让主运系统故障预警效率实现质的飞跃。

据统计，山西焦煤所属矿井主运皮带运输智能化运转率达74%，用人量平均减少67%。一条条智能运输线如同强健的大动脉，为煤矿高质量发展注入源源不断的新质动能。

“换挡提速”，辅助运输迈向“一站式”直达

从井口到工作面3000多米，一刻钟即可抵达；23吨重的液压支架拆装运，全程仅需12分钟；井底车场物料运至工作面，时间直降70%……辅助运输“无轨化、去绳化”升级，带来了效率大跃升。

近两年，山西焦煤致力打造安全、连续、高效的辅助运输圈，全面推进“去轨化、无绳化”改造。通过淘汰小绞车、无极绳运输，构建起以无轨胶轮车为主，单轨吊、齿轨车为补充的连续化运输模式，不断迈向“一站式”高效运输。

这样的改造，已在多座矿井落地见效。

今年5月份，山西汾西宜兴煤业有限责任公司全面优化辅运系统，综采设备5000米“大迁徙”，仅用23天便高效收尾，耗时较以往缩短33%。今年该公司启动井下辅运系统改革，引进15台无轨胶轮车，实现了辅运作业一站式直达，为生产作业高效完成注入强劲动能。

11月10日，霍州煤电木瓜矿职工刘福平乘坐无轨胶轮车，仅用一刻钟便从井口抵达3000多米外的工作面。他乐呵呵地说道：“现在下井就像‘坐公交’一样，又快又舒适！”除了运料实现“一站式”直达，木瓜矿投用多辆载人胶轮车，让职工井下通勤实现迭代升级，该举措直接让员工通勤时间缩短78%。

各矿井为适配宽窄不一、地形复杂的巷道，纷纷引进“量身定制”的新能源胶轮车，打通了井下运输“最后一公里”。宜兴煤业引进超长车身物料车，可将6米长的关键设备直送工作面；霍州煤电干河矿、三交河矿引进仅1.4米宽的侧向驾驶小型胶轮车，让物料可坐车直穿狭窄巷道成为现实；华晋焦煤沙曲一矿引进矿用防爆履带式电动吊装车、叉车和挖掘车，解决了物料在复杂地形条件下畅行的难题。

截至目前，山西焦煤共有22座矿井实施辅助运输系统优化，逐步突破了传统“绳轨”模式的桎梏，井下辅助运输系统实现“换挡提速”。

全域统筹，高效运输网织出智能“一张图”

在华晋焦煤龙峰煤业的调度电子屏上，硕大的井下交通运输网络图星星点点，反映着主辅运输的实时动态。

智能化运输调度指挥平台的可视化展示，让复杂的井下运输变得一目了然。该平台整合智能交通、调度指挥、精确定位等技术，构建起覆盖人、车、设备、任务全生命周期的管理体系。这也是山西焦煤众多矿井井下运输管控的常态。

这两年，山西焦煤一体化推进主、辅运升级改造及智慧运输网建设，以硬件筑基、软件赋能、数据贯通为核心，深度开发运输调度中枢系统，打通井上下管理平台数据通道，实现运输智慧管理。

率先实现全矿井无轨胶轮车运输的斜沟矿，智慧“一张图”覆盖了井上井下153台各型无轨胶轮车。管控平台以GIS地图为载体，实时呈现车辆类型、数量、位置及运行状态，动态追踪井下作业车辆，自动统计资源调配、车辆总数等关键数据，实现“一屏观全域、一网管全程”，管理效率与决策精准度得到显著提升。

“系统能预测路口车辆会车，为我们科学发车、避免拥堵与事故提供了可靠依据。”山西汾西矿业（集团）有限责任公司贺西矿运输队队长魏振勇介绍，曾经依赖人工对讲机反复协调的忙乱调度场景，已被算法驱动的智能调度彻底取代，运输效率提升4—5倍。

山西长治经坊煤业有限公司的“智能调度+交通管控”模式，会综合巷道实时状况、运输任务优先级等因素，为车辆精准规划最优路径。山西霍尔辛赫煤业有限公司将智慧运输系统融入调度指挥中心，形成“五调合一”大调度格局，为该矿实现全链条实时信息综合集成提供支撑。

主运系统实现“智慧跑”，辅运系统落地“一站式”直达，“一张图”高效统筹纵横交织的运输网——山西焦煤正在重塑井下运输新生态，为矿井实现安全集约高效绿色智能生产按下“加速键”。

本报记者王佳丽 通讯员梁利惠