有专家指出，锂电池虽成本偏高，但废旧锂电池可二次用于储能领域。

即便其电容有所衰减，仍能释放可观电量。全球锂电池技术的迭代速度十分迅猛，这一技术从诞生之初便备受瞩目，当年锂电池相关研究更是被列为重大科学项目，相关研究者还因此荣获诺贝尔奖。

不过，早期锂电池的发展并非一帆风顺，那时其储能能力仅能支撑续航二百多至三百多公里，续航短板饱受诟病。同时，它还存在诸多安全与性能缺陷：储电量过高易引发燃烧、爆炸，低温环境下性能更是大幅受限。尽管争议重重，中国市场仍对锂电池技术抱有坚定信心并持续投入支持。

随着技术突破，三元锂电池、锂硫电池等新型电池相继问世，有效解决了早期锂电池的核心安全隐患。这类电池不易产生枝晶，避免了枝晶刺穿隔膜导致的短路问题，从根本上降低了爆炸风险。

与此同时，电池能量密度显著提升，单次充电续航可达400至500公里，与一车油的续航里程基本持平，因此三元锂电池逐渐成为当前的主流选择。

即便如此，锂电池仍存在待攻克的难题，低温续航衰减与有机电解质安全风险尤为突出。

锂电池电解质主要成分为有机物质，低温环境下会因粘度升高导致性能下降，这也是冬季续航里程大幅缩水的核心原因。此外，有机电解质本身具有易燃属性，进一步加剧了电池起火风险。基于此，固态锂电池成为行业攻关的核心方向，其目标是实现单次充电1200公里的续航能力。

固态锂电池采用硫化合物制成的玻璃质材料作为电解质，彻底摒弃了有机化合物，不仅从根源上杜绝了起火风险，也避免了枝晶产生，彻底解决了传统锂电池的安全与低温性能痛点。从发展前景来看，固态锂电池无疑是锂电池技术的重要突破方向，也是当前行业攻关的核心焦点。

专家们普遍认为，固态锂电池距离实际商业化应用仍有较长距离。

目前，固态锂电池仍存在诸多未解决的科学难题，技术转化与工程落地的难度则更大。其中，固体电解质的制造是核心瓶颈：其生产需实现玻璃化，且制造过程对环境要求极高，哪怕微量水汽都可能导致产品失效，这不仅推高了制造成本，也加剧了生产难度。

不过，专家们也表示，固态锂电池的技术突破与成本优化是大势所趋。

未来，随着技术探索的深入，通过找到新型材料、优化生产工艺等方式降低成本、突破技术瓶颈，固态锂电池的发展进程必将逐步加快，其商业化应用也值得期待。