美国国家航空航天局报告严厉批评波音失误导致两名宇航员滞留太空。该报告将此事件归类为“一级事故”——这是该机构最严重的定性，专指造成重大经济损失或给机组人员带来严重风险（包括可能死亡）的事件。2003年哥伦比亚号航天飞机及其七名机组人员的损失获得了同样的定性。

美国国家航空航天局周四发布了对波音公司2024年前往国际空间站飞行任务失败的调查结果，该任务导致两名宇航员在空间站滞留数月。

这份调查结果对波音公司和美国国家航空航天局都极为不利，描述了测试不充分、沟通中断以及双方的领导层失职。

美国国家航空航天局局长贾里德·艾萨克曼在周四的新闻发布会上说“我们安全地接回了机组人员，但我们走过的道路并不能反映美国国家航空航天局的最佳状态。”他补充说，该事件创造了一种“不信任的文化”。艾萨克曼是在12月宣誓就职的，在事故发生时并未领导该机构。

“星际客机”任务原计划持续约8天，旨在证明波音公司的“星际客机”飞船已准备好开始往返运送美国国家航空航天局的宇航员。在被视为一次试飞的任务中，它于2024年6月搭载两名美国国家航空航天局的宇航员巴奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯升空。

然而，在发射后不久，任务管理人员就检测到太空舱推进系统存在氦气泄漏，随后飞船在尝试与空间站对接时，多个推进器出现故障。随后进行了数周的测试；最后，美国国家航空航天局决定让“星际客机”太空舱在无人乘坐的情况下飞回地球。威尔莫尔和威廉姆斯则在国际空间站停留了九个多月，等待乘坐另一艘飞船回家的机会。

美国国家航空航天局这份严厉的报告描绘了一幅戏剧性的画面，展现了该机构与波音公司之间日益加剧的不信任、“混乱的会议安排”，以及双方管理者“对风险过度容忍且无视不同意见”的看法。

尽管艾萨克曼表示，美国国家航空航天局及其商业载人计划也承担部分责任，但调查结果主要集中在波音公司在建造和测试“星际客机”飞船方面的缺点。

他在一份声明中说虽然波音公司制造了‘星际客机’，但美国国家航空航天局接受了它，并将两名宇航员送入太空。”他补充说，该机构必须“承认我们的错误，并确保它们永远不会再次发生。”

美国国家航空航天局负责太空行动的副局长阿米特·克沙特里亚更进一步表示，美国国家航空航天局和波音公司的行动使威尔莫尔和威廉姆斯处于危险之中。

克沙特里亚在新闻发布会上说：“该机构辜负了我们，尽管他们不会这么说，但我们必须这么说。我们必须认识到，我们的责任是对他们，对所有未来的机组人员，以及对我们即将飞行的机组人员。”