根据海上船只追踪平台Marine Traffic的数据，过去一周，至少30艘船只修改了自动识别系统信息。一些船只将船东信息改为“中国船东”，有些则直接标注“全员中国船员”。还有船只在目的地栏写上“中国航运公司”。这种操作的目的非常明确：降低被袭击的风险。

航运风险分析人士表示，这是一种预防性信号，船只通过主动展示与中国有关的信息，希望避免成为攻击目标。但这些船只并不一定真的属于中国公司。还有船只采用其他方式规避风险，有两艘船曾把身份改为“土耳其船员”，另有一艘船在冲突爆发当天直接标注为“穆斯林”，部分船只甚至关闭应答器，在离开危险区域后才重新开启，这一现象反映出当前海湾航运环境的高度紧张。

至于伊朗为什么设置通行条件？原因也不难理解，伊朗控制霍尔木兹海峡这一重要航道，本质上是在利用能源市场对美国及其盟友施压，除了对美国造成经济压力之外，也是其试图分化西方阵营的一种策略。同时，伊朗希望把矛盾集中在美国和以色列身上，而不是与整个国际社会对立。

面对这种情况，特朗普发文警告称，如果伊朗阻断霍尔木兹海峡石油运输，美国将对其实施“比以往猛烈20倍的打击”。特朗普还表示，美国将摧毁伊朗“极易摧毁的目标”。除了口头威胁外，美国政府开始尝试通过金融手段稳定航运市场。

3月7日，美国国际开发金融公司与美国财政部宣布，将推出一项规模约200亿美元的战争风险再保险计划，为进入波斯湾的船只提供保险支持。该计划旨在恢复航运市场信心，推动能源运输逐步恢复。不过，市场反应依然较为谨慎。多家保险机构表示，战争风险保险虽然仍可提供，但相关费用已明显上涨，不少船东因此选择暂时观望。

未来局势如何发展，仍取决于冲突是否继续升级。一旦军事对抗进一步扩大，霍尔木兹海峡很可能再次成为各方角力的焦点。若航运受到更严重干扰，全球能源市场乃至世界经济都将面临更大压力。可以确定的是，这条连接波斯湾与全球能源市场的重要航道，仍将长期处于国际政治博弈的核心位置。