“6G联盟”成为笑话，电动车也垮了，玩不过中国西方就说不玩了
5.5G，在全球瞩目的情况下真的来了。2月27日，华为正式发布了全球首个5.5G智能核心网解决方案。虽然只是多了0.5G，还不是6G，但在连接速率、时延、定位、可靠性等方面，据了解，5.5G可以比5G提升近十倍。对于个人上网来说，我们可能意识不到这点的差别，因为对普通人来说，如今的5G就已经很快了，但是在虚拟现实、自动驾驶等领域，5.5G的到来，可以为它们解决很多棘手的问题。通信、感知和计算的一体化，5.5G可以实现对环境的全面感知，在未来，味觉、触觉、嗅觉这样的感知力，都可以做到实时分享给他人。
当然了，看到别人拥有了成果，美西方肯定不愿意。就在同日，白宫网站上洋洋洒洒的发布了一篇文章，其核心内容，就是以美国为首的十个国家，成立了一个所谓的6G联盟。英法加拿大澳大利亚还有离咱们比较近的日韩，都在这个联盟里，至于为什么是这些国家，外界发现了一个很有意思的地方，那就是这些国家大部分都曾有过称霸一方的通信设备商。不过随着时代的变化、技术的更新，他们都逐渐被华为踩在脚下。最新的声明里，他们又表示，要联合三星等高精尖企业一起研究，还给自己定了一个时间，那就是2030年就投入6G使用。
当年，5G技术蓬勃发展的时候，美西方就没少挥舞制裁大棒。砸了重金打压华为之后，得到的结果反而是落后的网络质量，和自身干瘪的实力。西班牙公司MedUX就针对欧洲网络做了一个测试，结果发现德国柏林的5G网络体验最好，而英国伦敦垫底。2019年，英国也曾大力推广5G网络，但隔年就开始要求停止使用华为设备。朝令夕改，它能成为七国集团中5G网速倒数第一名，实在不意外。
另一方面，在新能源汽车上，玩不过中国的西方也纷纷表示我不玩了。早先为了争夺市场，奔驰曾宣布要在2030年完全放弃内燃机汽车，也就是广义上我们说的油车。但就在今年2月下旬，奔驰又宣布，继续生产并改进新的燃油车型。与此同时，烧了百亿耗费多年，苹果公司也认栽，无奈宣布了放弃造车计划。西方车企纷纷表示不干了，到底是什么原因？无非是卷不过。在技术上，中国新能源车企的实力，早已是世界顶尖水平，在市场上，凭借着先发制人的优势，我们早已占据半壁江山。砸下钱却得不到回报，重利的资本家当然想及时止损。
此外，从原料到设计再到市场反馈上，我们都有成熟的体系，比如全球领先的锂电子电池研发制造公司、全球最大的充电电池生产商，这是从源头带来的自信。而从用户角度出发，便宜实惠又清洁的电力，明显要比一直猛涨的油价来得靠谱。别人都在山顶了，你才刚开始爬山，这也难怪西方车企摆烂，直接放弃躺平了！