“空中赛道”，合肥加速
4月14日，在国际先进技术应用推进中心全空间无人体系建设研讨会暨合肥“创投城市计划”专场活动上，合肥市举行“全空间无人体系”建设首批标准制定签约仪式，集中发布了管控中心、数据中心、北斗网格时空、卫星通信接口、露天矿山无人运输装备系统首批建设标准。现场，亿航智能、零重力、中科慧拓等8家企业围绕上述项目展开路演，并与央地企业展开场景对接，合肥加速布局“空中赛道”。
首个全空间无人体系城市级应用场景
本次大会由国家发展改革委中国宏观经济学会、合肥市人民政府主办，中国航空工业集团联办。大会在合肥市骆岗公园打造了“全空间无人体系”示范项目，该项目面积12.7平方公里。通过将无人巡检、无人物流、城市立体交通、无人驾驶客货运、无人智慧治理等无人系统运行场景有机融合，构建起场景多样、系统完备、标准统一的全空间无人体系。
目前，该示范项目已汇聚20余家无人体系头部企业参与，近百个无人体系装备统一接入。今年，亿航智能将全力推进EH216-S无人驾驶载人航空器在合肥骆岗公园的商业运营，主要开展低空观光游览、园区接驳、商业定制化服务、研学科普等。安徽中科星驰围绕合肥骆岗公园真实场景和运营需求，以自动驾驶观光、无人售卖、无人清扫为切入点进行应用示范，探索自动驾驶技术的商业化运营。
此外，会上举行了全空间无人体系建设首批标准制定签约仪式，集中发布了管控中心、数据中心、北斗网格时空、卫星通信接口、露天矿山无人运输装备系统首批建设标准。
北京大学工学院教授程承旗认为，这套标准的制定具有一定的建设性意义。他表示，以走在前列的深圳为例，当前单个航空器的点对点低空飞行已经不成问题，但是多架航空器、多个厂商同时飞行，对于监管来说仍然具有一定的挑战。“这个是必须要解决的问题，没有这套体系，就不可能变成人人都能享受的无人机服务。”
央地企业主动对接
为企业开放场景
“目前低空经济面临落地难题，很多是缺乏可应用的场景。”亿航智能副总裁李晓娜表示，现在很多地方政府需要的是产业落地，而产业落地需要用场景来孵化产业。“我们现在的核心诉求之一，就是需要更多的应用场景，通过场景去完善我们的商业模式，从而孵化出更多的产业。”
在技术不断革新的当下，场景开放是发展先进生产力的关键。因此，本次会议特别邀请央企及省市龙头企业发布了一批铁路货场巡检、智慧矿山等应用场景。
中国通号研究设计院集团有限公司党委常委、副总经理、总工程师徐宗奇介绍，低空经济在中国通号的业务中主要有4个应用场景，包括堆场货物管控、地铁勘测运维等。他表示，以地铁勘测为例，传统地铁勘查需要专业人员做好详细的资料收集，勘查难度高、工作量大，难以保障勘察数据的准确性和全面性，利用无人机可快速对整个地铁施工区域完成勘测。徐宗奇介绍，目前国内有1万多公里的地铁里程，有6000多个车站。
在无人化、智能化方面，智慧矿山也是亟待挖掘的“富矿”。中材矿山总经济师胡志奇表示，在中国建材旗下矿山内引进无人驾驶矿卡，可以有效规避重载下坡运输过程中驾驶员可能面临的高风险作业，确保矿石及剥离物安全、高效地从开采平台运送到指定位置，实现矿山运输作业的智能化、无人化转型，提高整体运输效率和经济效益。
胡志奇介绍，中国建材集团现有大中型建材矿山316座，均为露天开采。“年产500万吨以上的建材矿山由于场景不受路权限制，且场景的可塑性强、对技术友好，非常适合无人驾驶落地。”他表示，目前中材矿山已经落地2个智慧矿山项目，39辆无人驾驶矿卡，计划至2025年新增3到5个智慧矿山落地项目。
低空经济热度不减，中国工程院院士、空管领域专家陈志杰提醒，当前存在一种状况，即对低空经济的认识不深入，盲目上马。他强调，地方政府要根据城市本身的特征、发展方向、资源来发展低空经济产业。在有了相对清晰的总体规划、政策变革和商业模式的前提下，再考虑基础设施建设。
责编：展雪、邱紫慧（实习）
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