近日，记者来到中国移动上海产业研究院探究5G-A的产业应用。记者看到，在中国移动“万象智航”低空导航网的监视下，一架无人机正在测试飞行。系统突然响起一阵警报，屏幕上呈现一段不规律的曲折轨迹，提示空域有鸟飞过，有碰撞风险，无人机需及时飞离该空域。

这正是5G-A能力的一个典型体现。5G覆盖范围在120米以下，而5G-A可以覆盖300米到600米的中低空，并依托其厘米级的感知能力，迅速探测到空域中移动的飞鸟、无人机等实体。5G-A依托超大带宽能力（10Gbps），还能以超低时延传输采集到的高清画面至系统，开展实时检测分析。

记者采访了解到，5G-A的应用还与智能驾驶、下一代消费电子、智慧工厂等前沿领域密切相关。5G-A相关投资及商业化，有望为运营商带来新的增长机遇，同时带动基站元器件起量及迭代。

5G-A融入低空经济

安全与经济是低空经济的两个关键词。为此，中国移动上海产业研究院融合了5G-A、北斗高精定位、数字孪生、AI大模型等多种数智化技术，自主研发了“万象智航”低空导航网，提供高精定位导航、空域数字孪生及低空智能体等服务，实现空域分层分级安全运行，提升空域动态利用率，为低空环境下精准、安全、智能飞行作业提供保障服务。

起飞前，工作人员在智能体对话框中输入“请进行一次低空飞行”，智能体开始分析风速、通信强度等空域环境条件，然后选择最优航线，并下达执飞指令。

在黑飞监测场景模拟中，“万象智航”低空导航网通过5G-A、频率监测(TDOA)等技术对黑飞开展多源融合感知，并通过雷视联动锁定目标位置与运行状态，确保采用不同黑飞技术的无人机均可以被监测。

在低空巡检场景模拟中，工作人员再次向低空智能体提出要求，智能体进行航线智能选择和巡检任务下发。在北斗高精定位、三维航图、AI大模型技术加持下，无人机得以在楼宇间、树枝间的狭窄区域安全飞行，甚至贴边飞行采集高清视频。

目前，许多工业园区依托无人机开展巡检，可以实现画面实时采集，并以10Gbps超大带宽回传高清视频并开展实时分析识别，提升巡检效率。

赋能多个前沿产业

5G-A又称5.5G，在容量、速率、时延、定位、可靠性等方面相较5G实现了大幅提升。这种性能提升在B端感受得更为明显，特别是一些前沿产业。在业内看来，低空经济就是5G-A的天然应用场景。

东北证券通信行业首席分析师要文强接受记者采访表示，面对越来越多的无人机群飞行和作业，大量地面的5G-A基站就相当于小型雷达，能实时监控空域。

中国移动上海产业研究院产业拓展部副总经理俞建军表示，依托5G-A优势及特性，可牵引各类产业场景的创新应用。在这一过程中，市场驱动和政策牵引同样重要。

“低空经济的发展仍在起步期。我们目前推出的黑飞监管和无人机巡检场景化解决方案契合市场真实需求。”俞建军告诉记者，中国移动“万象智航”低空导航网产品已在全国多地落地应用。各地低空示范区建设加速，有望进一步带来订单。

此外，在车联网和智能驾驶领域，要实现L4级别以上的智能驾驶，车辆的实时数据传输和交互几乎要求零延时。在一些智慧工厂，工业互联网体系中也有大量数据传输需求。5G存在的时延仍无法很好地支持这些场景，5G-A必不可少。

要文强还关注到下一代消费电子领域，未来可能有大量的XR（扩展现实）终端、裸眼3D应用、云手机和云电脑等，这些大部分计算要在云端完成的设备，也需要低延迟和大通量的数据传输，有望发挥5G-A的潜能。

把握5G-A落地投资机遇

2024年以来，三大运营商陆续发布5G-A行动计划，规模部署、基站改造、落地应用等均是重点。如何把握5G-A投资机遇？

运营商层面，浙商证券研报认为，三大运营商陆续推出5G-A用户套餐，有望为运营商的DOU（平均每户每月上网流量）与ARPU（每用户平均收入）带来两位数的增长。在“5G-A+AI”时代，运营商网络的运营从“面向资源”到“面向应用”转变。全球运营商正在积极探索多量纲体验变现，包括速率、时延、VIP权益等都纳入多维量纲，衍生出丰富的商旅套餐、直播套餐、AI云手机套餐等。

产业链层面，要文强表示，5G-A的频率更高，这也意味着基站部署的密度要增加，元器件的使用量将成倍增加。国内通信设备领域的主要市场份额被华为、中兴通讯和信科移动占据，5G-A的投资建设将通过主设备商，带动其供应商，如基站需要的滤波器、天线、PCB等环节的需求。

除了起量，通信信号的更高要求还将带来部分元器件迭代及单个价值量的提升。如5G用到的大量金属滤波器，在5G-A系统中将升级为陶瓷滤波器。

5G-A技术和产业目前仍存在短板。俞建军表示，5G-A的传输速率更高，直射性能也更好，但这也导致其在某些方面的性能更易受影响。例如，下雨时，雨滴会导致信号反弹和碰撞，5G-A的感知功能会因此产生误差。目前，对于这种原理性的难点，设备商通过算法进行补偿。

像5G-A这样高频段的设备实际上成为一个系统，能耗相比传统基站设备高出30%到50%。“如何在夜间等基站使用率低的时段，关闭部分通信单元以实现能耗降低，是仍需攻克的问题。”要文强说。

原文转自：上海证券报