这份技术报告由 Austroads 发布，聚焦现有道路隧道 LED 照明升级，为隧道业主和运营商提供最佳实践指导，以下是从背景、关键内容、案例及结论建议等方面的总结。

一、背景与目标

现状：许多现有隧道使用荧光灯或高压钠（HPS）照明，照明占隧道总能源使用量约 50%，LED 照明比其等效器件效率更高，但升级面临技术和成本挑战。

目标：总结隧道照明升级过程，为相关人员提供系统评估、安装方法、设备规格和维护计划等方面的指导，支持项目生命周期决策。

二、关键内容

（一）利益相关者参与与文献综述

利益相关者参与：咨询交通机构、行业团体等，讨论色温、安装方法、控制器互换性等关键要点。

文献综述：

照明历史：澳新隧道照明从荧光灯、HPS 灯发展到 LED 灯，2007 年 AS/NZS 1158.5 发布前标准较低，现有隧道照明设备接近或超过设计寿命。

最佳色温：4000K 在研究结果和实际考虑间较平衡，能减少驾驶员疲劳、提高安全性，但需根据项目调整。

安装方法：部分关闭与完全关闭结合，预制配电和控制接线可简化更换，减少隧道运营中断。

灯具改造策略：改造需评估现有系统合规性、外壳状况等，完全更换系统更能确保性能，定制插入件开发需考虑当地条件。

控制器和灯具互换性：DALI-2 和 Zhaga-D4i 等协议促进互操作性，但隧道环境更依赖有线控制，不同制造商组件互换性有限。

基础设施影响：需评估电气系统、UPS 容量、结构支撑等，LED 升级可能增加或减少电力需求。

控制协议：DALI-2 是常用协议，无线方案因可靠性问题不常用，照明控制需与隧道其他系统集成。

技术规格：应根据项目目标和限制定制，考虑 LED 效率、寿命等因素。

（二）最佳实践方法

项目启动：确定驱动因素（设备老化、能源成本等）、目标，进行现场调查和差距分析，建立项目范围和规格，吸引行业合作伙伴。

设计：审查运营概念（ConOps），遵循概念设计、详细设计、最终设计和认证的典型方法论，采购时考虑设备寿命、过程变异性等。

施工计划：考虑部分隧道关闭对交通和施工效率的影响，合理调度，利用场外工作 / 预制减少现场工作量，进行系统集成和测试，完成项目知识转移。

（三）示例项目

Burnley 隧道：升级包括照明、排水等，采用 4000K LED 灯，通过双车道关闭和关键阶段全面关闭减少交通干扰，解决了电力容量等挑战，实现功耗降低、亮度提高。

Heysen 隧道：因 HPS 和 LED 光学差异等原因不适合改装，采用全新 LED 照明系统和 DALI-2 控制协议，需升级电气系统等，认识到 AS/NZS 1158.5 部分内容不适用于 LED。

Terrace 隧道：将 HPS 和线性荧光灯替换为 LED，简化灯具种类，采用 DALI-2 控制，实现能源节约，解决了眩光等挑战。

EastLink 隧道：因 HPS 灯老化升级为 LED，部分改装、部分更换，遵循 AS/NZS 1158.5，解决了认证、调光等挑战，改善了能见度和系统性能。

三、结论与建议

结论：LED 升级是趋势，但业内对其可行性存在争议，成功需理解项目约束、定制实施方法，现有标准部分不适用于 LED。

建议：利益相关者需全面规划、评估风险，考虑全生命周期成本，持续研究和记录项目经验，更新标准以适应 LED 技术发展。