2024天津国际航运产业博览会（以下简称2024国际航运展）进入第二天，众多船东、货代等产业龙头公司参展并举行活动，行业数智化转型与衍生品应用成为业内关注的焦点。

7月11日，记者步入2024国际航运展大厅，不少参展企业都把“数智赋能”标注在展台的显著位置。作为全球集装箱制造龙头中集集团旗下物流服务运营主体，中集世联达蓝色集装箱样式的展台颇为醒目。

“我们公司聚焦多式联运赛道，是目前国内企业中少数拥有‘江、海、陆、铁、空’等多种运输方式能力的企业。”中集世联达信息技术部项目总监韩雯说，多式联运业态的链条较长，集合了堆场、仓储、运输等多种服务，以及人、车、箱、货、场多样实体，他们近年来不断投入科技手段赋能创新，打造“多式联运智慧枢纽”。

“比如简单的智能闸机替代人工闸口登记，集装箱车辆通过闸口时间由原来的平均1分16秒每车，缩短为平均39秒每车，不仅提高了闸口通行效率，还减少了人工差错。”韩雯说，目前他们的产品已具备智慧AI中控、智能验箱、智慧仓储和智慧运输等功能。

与此同时，不少2024国际航运展与会者还对天津航运指数产生了浓厚的兴趣。2010年9月正式发布的天津航运指数，是目前北方第一个、全国第二个航运综合价格指数，集中反映了中国北方海运市场供需关系及运价波动情况，为政府、企业、院校、机构分析研判航运市场提供了可靠参考工具，在全国航运业内取得了较为广泛的影响力和较高的知名度。

天津市商务局一级巡视员曾琰在2024国际航运展主题演讲中表示，他们瞄准促进港产城高质量融合发展、推动航运物流产业新质生产力发展的目标，正积极探索航运指数与航运金融融合，充分挖掘航运运价指数的金融属性，帮助港航企业提升使用金融衍生工具规避运价波动风险意识。

来源：天津日报