顶端新闻记者 刘远怀 张林

空无一人的驾驶位上，随着方向盘自己的转动，车辆不停地向前行驶，这是7月12日顶端新闻实探无人网约车的场景。

萝卜快跑无人网约车在武汉市大规模投放的消息，引发众多网友讨论。武汉市交通运输局针对此事回应称，萝卜快跑目前在武汉投放了400多辆，“新生事物出来大家关心是对的，但是没必要太担心。”

(萝卜快跑无人驾驶网约车需自行解锁车门)

【现场】首单体验两公里用时约10分钟

百度官方信息显示，“萝卜快跑”是百度Apollo推出的自动驾驶出行服务平台，已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉等地开展了全无人自动驾驶出行服务测试。

顶端新闻记者在“萝卜快跑”App上发现，目前武汉市运营区域主要覆盖武汉12个行政区，辐射面积约3000平方公里。该网约车要求在固定的地点上下车，停车不能超过3分钟。

7月12日21时5分，顶端新闻记者从武汉市汉阳区一居民小区门口，在萝卜快跑APP打车，经过几分钟的等待，一辆距离出发地2.9公里的车辆接单，大约需要等待10分钟。

10分钟后，一辆白色汽车停在了出发地，在车辆右后侧的屏幕上输入手机号后四位后，右后车门即可开启。与普通车辆不同的是，该车前后排座椅被物理隔开，只能打开后门，仅能乘坐3人。

车内前排两个座椅后方各有一个屏幕，行程开始前需要乘客在屏幕上点击确认，之后车辆开始缓慢移动。

顶端新闻记者注意到，该车辆移动速度较为平缓，且会在斑马线处礼让行人。但在一次紧急避让障碍物时，车辆突然急刹，乘客的手机直接脱手而出。

经历了避让、超车等环节，大约10分钟后，顶端新闻记者到达目的地。经过统计，该行程共计两公里，费用合计19.32元，因为是新用户共计优惠12.56元，实付3.38元。

(正在行驶的萝卜快跑无人驾驶网约车。)

【观点】复杂路况不如人类司机开车丝滑

对于无人网约车的投放，“无人网约车将取代出租车”等言论，引发不少网友讨论。出租车行业从业者对此如何看待?7月12日晚，顶端新闻记者随机进行了网约车司机的采访。

司机王女士表示，目前武汉市投放的萝卜快跑车辆并不太多，对于网约车、出租车的影响较小，且人工智能对于复杂路况的处理仍有欠缺，“不如人类司机开车丝滑”。

但她表示，价格对于这个行业至关重要。“现在萝卜快跑打车有优惠，一公里差不多是1块钱。如果能打到车，乘客们肯定优先选择便宜的。”

对于未来会不会失业，王女士称她并不太担心，“机器取代人工需要一个过程，而且也不可能完全取代人工。”

(萝卜快跑无人驾驶网约车由百度推出。)

【回应】网约车司机没必要太担心

对于萝卜快跑投放引发的讨论，顶端新闻记者以网约车司机的身份咨询了武汉市交通运输局。

该局工作人员表示，萝卜快跑事宜主要由武汉市经信部门负责。他了解到萝卜快跑目前投放了400多辆，和网约车、出租车数量相比太少了，不会有太大冲击。

他回忆称，当年网约车开始投放时，武汉的出租车司机们也很担心。“这些担心需要具体情况具体分析，新生事物出来大家关心是对的，但是没必要太担心。”

目前萝卜快跑在武汉市投放情况如何?未来有哪些计划?顶端新闻记者多次致电武汉市和武汉市经开区经济和信息化局，均未获回应。

顶端新闻记者亦咨询了萝卜运力(武汉)科技有限公司，工作人员表示需要通过萝卜快跑官网进行咨询，但记者通过该官网提交采访需求后，截至发稿未获回应。

据湖北当地媒体报道称，“萝卜快跑”已在武汉投放超过400辆无人驾驶汽车，至2024年底，预计“萝卜快跑”将在武汉实现收支平衡，并在2025年全面进入盈利期。截至6月中旬，自动驾驶累计出行服务订单突破158万单，累计服务198万余人次。