7月24日，记者从智能驾驶企业赛可智能获悉，企业此前在世界人工智能大会上，获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可的无人驾驶出租车（Robotaxi）有望在8月对公众开放。同时，赛可智能还将在8月投放20辆L3级别自动驾驶出租车，用于临港到浦东机场的运营专线。

7月4日，在世界人工智能大会上，上海市经信委联合市交通委、市公安局共同颁发了上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，首批获许可企业包括小马易行、百度智行、赛可智能、安途智能4家，共20辆无人驾驶出租车获批示范应用，应用范围实现了金桥与临港新片区自动驾驶测试道路的互联互通，途经多个地铁站、商圈及产业园区。

上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用范围。

这意味不久之后普通市民就可以通过各个企业的线上程序预约（如“小可来喽”“小马智行”等），即可乘坐L4级别的无人驾驶的出租车。由于仍在示范应用阶段，首批Robotaxi将不收取运营费用，乘客可免费搭乘。

L4级别指基本可以实现车辆无人驾驶的自动驾驶技术，无需人类干预。但此次投放的Robotaxi副驾驶座位仍然配备了安全员。赛可出智能运营总监陈国发表示，随着示范应用向示范运营过渡，安全员会逐步取消，未来将采取安全员远程监管和网格化管理的手段，对无人驾驶出租车提供保障。

另外值得关注的是，作为目前上海市内获得L3级别自动驾驶出租车运营牌照最多的企业，赛可智能将在8月推出连接临港到浦东机场的运营专线，首批已有20辆车获得资质。

陈国发介绍，专线将连接浦东机场和临港的53个商业化运营站点。临港站点包括海昌海洋公园、南汇嘴观海公园等旅游景点，还有医院、酒店等市民高频使用站点。在机场转线运营的前三个月，运营车辆将不收取费用。

L3级别指有条件的自动驾驶。即出租车主要依靠车辆自动驾驶，但主驾仍然配有安全员辅助操作。

赛可智能在临港的自动驾驶出租车运营已久，共投放了45辆运营和测试车辆。目前，市民已经可以在临港南汇新城主城区打到赛可智能的自动驾驶出租车。

今年6月4日，赛可智能与上汽旗下另一企业智己汽车组成联合体，入选国家首批智能网联汽车L3级自动驾驶准入和上路通行试点名单，并宣布将在临港实现无人化、商业化应用。赛可智能CTO于乾坤表示，赛可智能正在与智己汽车合作开发第三代Robotaxi技术方案。该技术方案专为量产化设计，预计成本将维持在20.5万元左右的市场水平。

本文作者：吴丹璐，来源：上观新闻，原文标题：《上海无人驾驶出租车预计8月对公众开放，去浦东机场的自动驾驶出租车也要来了》

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