清晨，峰飞航空科技研发办公区

青年适航工程师舒杰

开启了一天的适航核查工作

他逐条罗列当日待办清单

从各类动力部件符合性卷宗

整机试验报告

到零散的试验取证记录

一一梳理归类

依托eVTOL（电动垂直起降飞行器）

独特的产品架构

他对照民航适航规章

反复核验整机动力设计方案

落地实测数据

仔细筛查设计偏差

发现不符合规章细则之处

便随手标注、逐条研讨

敲定针对性整改路径

纸面落笔间

是为新机安全飞天

筑牢的严谨底线

1994年出生的舒杰，毕业于南京航空航天大学航空宇航推进理论与工程专业。在中国商飞上海飞机设计研究院工作四年，扎根动力系统总体集成设计一线，在大型民航客机研发中积攒扎实的航空功底。

2023年9月，舒杰加入峰飞航空科技，出任动力系统适符合性核查工程师。如今的他，一头扎进低空经济新兴赛道。

什么是“适航工程师”？

适航工程师，这一低空经济新职业，主要负责航空器适航审定与验证，保障飞行器符合安全标准并获取飞行许可，可以说是 航空安全的“守门人”。

“在项目推进过程中，我们eVTOL机型会频繁开展演示/试飞任务，每次试飞前，适航工程师都要再次确认整机构型状态并评估其适航性。”舒杰告诉青年报·青春上海记者，“很多时候试飞节点都很紧张，有项目进度要求，适航工程师要始终牢牢守住适航安全这条红线。”

舒杰坦言，从业数年，他最大的成长，是完成了从业心态的蜕变：从最初被动遵照规章、被条款约束的“适航要我”，转变为主动吃透规则、把安全准则嵌入研发全流程的“我要适航”。“适航从来不是附加在研发之上的条条框框，而是飞行器顺利交付、安全通航的硬性根基，更是航空企业长久发展的生命线！”

适航工程师成市场紧缺型人才

此前春招首周，低空经济领域的无人机工程师、无人机飞手招聘分别同比增长57%、77%，却未见适航工程师数据。

“因为这一岗位根本无法在招聘会上找到人才，业内的普遍做法只能是‘同行挖人’。”一位业内人士坦言。峰飞航空适航团队由适航资深专家、青年中坚力量以及硕士应届生组成。事实上，这样的配置已经属于业内顶配，对于大多数规模尚小的无人机企业来说，适航工程师仍是“一位难求”。

适航工程师年轻的并不多，大多数企业都只招募有经验的“老法师”。但是，随着人才紧缺度激增，越来越多的企业已经开始有意识地培养“接班人”。

记者了解到，适航工程师人才紧缺的根本原因，在于我国自主研发飞行器起步较晚。

虽然目前国内的中国民航大学等高校已经开出了适航专业，但是对于无人机企业来说，这个岗位光是有理论知识是远远不够的，更需要实战经验。

上海艾飞浦汇科技有限公司CEO、南航可靠性与适航技术研究中心副主任陈晨坦言，适航工程师虽然需要相关知识和技术背景，但不一定非要“适航专业”，“但是认知能力、自驱力、责任感、灵活度和严谨性，以及对生命的敬畏很重要” 。

目前

拥有万亿规模的低空装备新赛道

逐渐进入规模化阶段

专业人才需求旺盛

数据显示，无人机飞手、

eVTOL动力工程师、适航工程师

这三大新职业尤其吃香

在低空经济快速发展的背景下