【文/观察者网 王一】“萨姆·奥尔特曼希望人工智能（ AI）能治愈癌症，埃隆·马斯克则说机器人将消灭贫困。但在中国，AI专注的事情更接地气：制造更好的洗衣机。”

美国《华尔街日报》当地时间11月24日发布的报道注意到，中国的AI雄心并不低于美国，但在国内成本上涨、国外关税威胁等种种现实压力下，中国正推动一场由AI驱动的、改变商品制造和出口每一个环节的变革。

根据美媒的梳理，从中国内陆地区的工厂到沿海的港口，从服装设计企业到洗衣机工厂、到港口调度都在经历深度重构：一家服装企业靠AI把打样时间缩短了七成以上，内陆地区的洗衣机工厂交由AI“工厂大脑”决策，港口调度同样由AI接管，无人驾驶集装箱运输车辆高速穿梭……

在许多参与这场变革的中国企业眼中，未来的工厂将不再是传统的“自动化车间”，而是“能思考的生命体”，像有机系统那样能自主判断、协同行动。越来越多的“黑灯工厂”出现，它们几乎无需人工干预、甚至不必开灯，就可24小时运作。

这篇报道的作者布莱恩·斯佩格尔（Brian Spegele）是《华尔街日报》北京分社的高级记者，常年关注中国政治、经济和商业的发展，时常走访各地进行报道。他评价说，尽管全球范围内对AI改变世界的速度仍存在一些疑虑，但中国没有选择等待，而是先用起来，希望比美国更快地部署现有技术，占据先发优势。

“唯有主动拥抱变革，才能立于不败之地”

中国国家发展改革委在9月发布的《深入实施“人工智能+”行动 为高质量发展提供强大动能》文章中指出，当前，人工智能技术加速迭代演进，正在对经济发展、社会进步、国际政治经济格局等方面产生重大而深远的影响。深入实施“人工智能+”行动，既是抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇的战略选择，也是培育发展新质生产力的内在要求。

在这一政策指引下，机器人在中国大规模落地。国际机器人联合会数据显示，中国去年安装了29.5万台工业机器人，几乎是美国的九倍，超过世界其他国家的总和。2024年，中国工业机器人保有量超过200万台，位列全球第一。

全球规模最大的钢企中国宝武钢铁集团有限公司董事长胡望明今年3月接受中国冶金报社采访时表示，“智能化是企业适应时代变革的应有举措，决定了宝武的未来。唯有主动拥抱变革，才能在这场革命中立于不败之地，才能谈得上加快建设世界一流企业”。

据悉，去年4月，宝武旗舰子公司宝钢股份制定了新一轮“AI+”数智化转型战略，提出建成100余个“AI+钢铁”场景应用目标。截至2024年底，宝钢股份总部及四基地共上线125个AI场景，超额完成了指标。在其上海的“黑灯工厂”里，操作员只需每30分钟干预一次，而不是过去的每3分钟一次，工厂几乎全靠算法运转。

“中国的优势在于AI雄心的规模”

“美国企业也在自动化方面积极布局，但中国的优势在于其AI雄心的规模。”《华尔街日报》称，虽然AI无法解决中国所有的经济问题，在芯片和AI技术等领域，中国仍落后于中国，美国也有企业在推动智能化、自动化，但中国的优势在于规模，而这一优势在湖北荆州的美的集团生产基地中得到直观体现。

近十年前，美的首次购买了全球工业机器人四大家族之一德国库卡集团的股份，后逐渐增持至成为库卡的第二大股东，以推进自动化。如今的美的工厂里，库卡机器人在AI“工厂大脑”的统一调度下运作。这个AI中枢相当于工厂的神经系统，14个虚拟智能体自主管理生产，实时协调机器人与设备。

美的工厂里的机器人美的向美媒提供

拥有美国马里兰大学博士学位、曾在硅谷工作生活多年的美的人形机器人创新中心主任奚伟介绍说，“你把数据全部喂进去，AI可以自己找最优解”。

在美的生产基地里，人形机器人搬运零部件至检验站，3D相机自动检测质量，若发现问题，AI将决定如何修复。当不同型号的烘干机经过生产线，AI能识别型号并指挥机器人执行对应操作。工人佩戴AI眼镜后，过去需要15分钟的检测任务现在可以在30秒内完成。

美的报告称，公司利用技术提升效率，2015年至2024年实现员工人均收入增长近40%。

距离荆州500多英里（约合804公里）处，中国品牌波司登也在与浙江大学建立合作，推出自有AI模型，加速羽绒服开发。该公司去年推出了一款AI设计的羽绒服，样衣生产周期从100天缩短至27天，同时降低了60%的开发成本。

《华尔街日报》称，波司登20世纪70年代中期开始创办服装业务，当时的缝纫团队仅由11位村民组成，而如今，该公司的营收几乎是西方品牌加拿大鹅的四倍。

“这就是我理想中国家未来的样子”

美媒发现，中国企业在被美国制裁的领域也出现突破。自2022年以来，美国政府一直企图通过芯片出口管制来限制中国AI发展，但今年年初DeepSeek的出现表明了中国工程师的能力。

与此同时，中国社会整体对AI的乐观态度也使得其得以迅速推广应用。一项调查显示，83%的中国受访者认为AI驱动的产品和服务利大于弊，这一比例是美国的两倍。

被美国制裁的中国企业华为也成为AI产业化的关键力量。华为发布了名为“盘古”的AI大模型，并将工程师直接派往大型工厂，协助其应用。

在安徽芜湖，华为与安徽海螺集团推动AI介入熟料生产，将强度检测结果预测准确率从70%提升到85%以上，并通过AI调整配比、降低能源消耗，煤耗减少了1%，单条生产线每年节省约30万美元。该集团的目标是在2026年底实现2%的削减，如果这一趋势推广到公司整个运营，每年可节省数千万美元。

天津港智能化集装箱码头IC Photo

《华尔街日报》指出，港口升级是巩固中国制造业强国地位的关键一步。天津港与华为合作推出无人驾驶车队和调度系统，优化了数千万个变量和限制条件，把原本需24小时的规划时间压缩到10分钟。去年，天津港又推出PortGPT，可分析现场视频图像，有望替代人工安全员。

该报称，类似的情况也正在中国各地上演，全球船舶周转最快的前20大港口中国大陆占了一半。

而美国港口自动化因工会阻挠寸步难行，工会今年甚至在最新协议中明文禁止2030年前建设全自动化码头，并禁止AI替代文职岗位。

截至2023年年中，美国10个大型港口中，仅有一个使用无人驾驶车辆，5个使用了AI和机器学习。相比之下，天津港大型集装箱设备自动化率超88%。

今年8月，来中国报道上合峰会的外国记者瓦努阿图在参观天津港时感到震撼不已地说：“自动化码头几乎无人操作，这就是我理想中国家未来的样子！”