从人力迈向智能配送的无人车藏着多少“黑科技”？
中新网甘肃新闻7月15日电 (戴文昌)从人力配送迈向智能时代，极兔速递甘青宁区域物流配送网络15日迎来新成员。12辆具备L4级自动驾驶能力的快递无人配送车正式投入运营，标志着它们不仅“跑”进乡村物流“最后一公里”，更带着一身“黑科技”推动当地末端配送迈入无人化、智能化转型新阶段。
图为7月15日，新石器无人车交车仪式现场。 戴文昌 摄
这些从人力手中接过接力棒的快递无人配送车，究竟藏着多少“黑科技”？新石器慧通(北京)科技有限公司甘青宁公共事务负责人邓文龙说，此次投入运营的快递无人配送车具备全天候运行能力，满电续航达200公里，可实现独立规控、智能避障及精确投递，适配仓配、商配、快消、医药、冷链等多类“最后一公里”配送场景。
这些快递无人配送车以电力驱动，零排放、低能耗特性，完美契合“双碳”目标，将有效降低末端配送环节碳足迹。同时，快递无人配送车依托人工智能技术，通过智能路径规划与动态调度，可减少无效行驶里程，为极兔速递甘青宁区域构建绿色物流体系提供有力支撑。
此次投放的快递无人配送车因具备L4级自动驾驶能力，可实现全天候自主作业，能降低对人工的依赖，缓解末端配送人力成本压力，还能稳定提升配送效率，减少人为操作误差。邓文龙说，这种“人机协同”模式，正推动末端作业模式从“人力密集型”向“技术驱动型”转变。
图为7月15日，即将投运的快递无人配送车。 戴文昌 摄
极兔速递甘青宁代理区负责人黄金银说，此次投放的快递无人配送车，车辆覆盖半径达60公里，可精准抵达偏远村落，实现物流配送“最后一公里”。同时，该车还将搭载便民服务模块，为民众提供生活物资代购、农产品上行寄递、政策宣传等多元化服务，满足乡村民众多样化需求。
从行业发展来看，其技术应用正成为破解物流行业痛点新路径。邓文龙说，兰州是此次快递无人配送车应用的起点，未来将以极兔速递甘青宁区域为核心，持续优化快递无人配送车数据模型与管理调度体系，探索推动快递行业向“无人化、智能化、标准化”转型。
黄金银说，随着12辆快递无人配送车的投入运营，极兔速递甘青宁区域物流配送网络将借智能化破解山区配送难题，进而缩小城乡服务差距。同时畅通乡村农副产品上行渠道，助力民众增收，为高原智慧物流树起标杆，推动甘青宁数字乡村发展。(完)