理想i8发布后，关注的焦点一直放在了i8和乘龙卡车的对撞视频上，所以，关于理想i8和这场发布会，关注不足了。

恰好周末，回顾了理想i8的发布会也看了一下这几天的一些情况。

简单说说我的一些想法，不喜勿喷，欢迎讨论。

理想i8这场千人发布会结束，股价却应声暴跌13%，此后三天，连续下跌，近400亿市值蒸发。

当李想站在聚光灯下，用一部电影的时长描绘理想首款纯电SUV i8与AI融合的宏大蓝图时，资本市场却报以冰冷的回应。在投资者看来，理想i8或许并不是一款能即刻扭转销量颓势的“爆款”产品。

理想i8的登场，带着李想第一眼很丑的自嘲，却承载着破局的使命。理想i8试图融合MPV的舒适空间、SUV的强悍通过性与轿车的灵动操控。全系标配双腔空气悬架，第三排号称超越诸多MPV，野心直指“保姆车+奔驰G+宝马i7”的终极形态。

但是，物理世界的堆料，已不足以撑起理想的第二曲线。

从李想的叙事逻辑上来看，更多的筹码押向了AI叙事：VLA司机大模型与理想同学MindGPT组成双智能体。前者号称进化为能思考、记忆的老司机，后者则化身能处理生活服务的贤内助。当苹果放弃造车转投AI时，李想曾盛赞其明智，在他眼中，AI的价值远超汽车本身。

理想i8发布，很明显的感受到这是李想在纯电+AI上的一场豪赌，是理想痛彻心扉的转型。

曾经赖以生存的“冰箱彩电大沙发+增程”优势，已被同行快速复制，市场最狙击。从销量数据上来看比较直观，今年6月终结连续14个月增长，上半年销量下滑24%，高端市场份额从32%跌至26%。一季度净利润环比暴跌81.7%，L系列主力光环逐渐黯淡。

去年的理想MEGA风波，是理想的转折点。根据李想所言，在与管理层一起痛定思痛后意识到，当公司被销量欲望绑架，便牺牲了赖以生存的用户价值与效率基因。

所以，华为系高管邹良军转任顾问，研发、制造、销售、供应等体系整合，理想内部的一场变革随之启动。总之，理想终于从“打确定性的仗”，转向拥抱技术不确定性的创新航道。

所以发布会上，就有了i8的定价不再参与价格厮杀，定价上似乎更理性一些，但定价与产品，似乎匹配的并不理想。

理想i8预订数据还不错，但用户的疑虑犹在，股价持续下跌，说明资本并未看好。

当然，李想自己应该是清楚的，如果理想i8仅仅是一个纯电SUV，那么很难走的更远。所以，必须为i8增加AI的叙事逻辑，这是理想纯电车型能否突破同质化市场的关键牌。

可是，现在的新能源市场，基本是贴身肉搏，理想借道AI叙事逻辑，能否跳出内卷？

是试探，也是豪赌。