前儿跟哥们儿小王喝酒，他捧着手机跟我拍桌子：“再熬两年！固态电池一量产，我立马把我那破油车卖了，以后马路上全是电车！” 我夹了口菜没接话，心想着这哥们儿怕是被网上的说法给忽悠了 —— 说真的，就算固态电池能大批造，油车也照样能跑，哪那么容易被干掉啊！

你别觉得固态电池多神，我前阵子刷汽车测评，博主说全固态的能跑 1000 公里，10 来分钟充到八成电，听着是厉害。比亚迪、丰田还说 2027 年要出装这电池的车，蔚来那些贵价电车现在都用半固态的了。可厉害归厉害，跟咱普通人有关系吗？

我算过一笔账，初期那电池成本是现在液态的 2 到 5 倍，2026 年要是有车卖，不得 30 万起步？我一个月挣 5000 多，除去房租水电，攒一年也就能凑个零头，这车咱买得起吗？

更别说技术还没捋顺。我表哥在汽修厂上班，他跟我说固态电解质导电不如液态的，电池跟其他零件还容易不兼容，用个三五年可能就出毛病。你说花大价钱买个车，没开几年就出问题，这不糟心吗？

还有充电桩这事儿，我上次算栽大了。上个月带我妈去乡下看外婆，开的是我姐的电车，导航显示村里有个充电桩，到了才发现早坏了。我俩在村口小卖部等了仨小时，才等到镇上的救援车来充电，等到家外婆炖的鸡汤都凉透了。反观我爸，开油车提前俩小时到，还帮外婆劈了柴，你说这差距咋就这么大？

油车的好处，我在冬天的时候最有体会。去年零下 20 度，我开家里那辆老油车跑高速，暖风开得足足的，一点不担心续航。路过服务区看到有人开电车，裹着羽绒服在充电桩旁边等，脸都冻红了，我看着都心疼。

再说政策，也不是一刀切。你看新闻里说有些地方要禁油车，可东南亚、非洲那边呢？我叔在泰国做外贸，他说那边加油站比便利店还多，电车充电得等俩小时，没人愿意买。就这基建，2040 年前油车肯定还占着大半市场。

我觉得以后也不是谁把谁挤掉，而是各干各的。高端电车搞固态电池加 800V 高压平台，适合那些不差钱的人；咱普通人买插混就行，加油充电都方便。油车也没闲着，现在有合成燃料，烧起来几乎不排碳，我听广播说有些工厂都批量生产了，要是 2030 年前成本降 40%，油车照样能跑。

其实固态电池就是新能源车的一次升级，不是油车的 “死敌”。以后马路上，油车、电车都会有，各满足各的需求。

选车这事儿，真别被 “终极方案” 忽悠。我同事买了电车，天天愁充电；我邻居开油车，周末说去周边玩就去。咱得看自己咋用 —— 上下班近、能装充电桩，买电车行；常跑长途、去乡下，油车肯定更靠谱。说到底，适合自己的才是最好的，你说对吧？